СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Испаритель типа BRS (для моделей без системы запуска и останова)


      1. Испаритель типа BRS объединен с баками, трубками и ребрами охлаждения. Трубки выступают наружу и имеют идеальную форму изгиба для обеспечения наилучшего тока теплоносителя и наименьшей ширины. Кроме того, испаритель обладает кардинально уменьшенными размерами и массой, что обеспечивается уменьшением высоты ребер, толщины трубок и шага ребер, а также уменьшением толщины материала теплообменника.

    2. Путь прохождения хладагента через испаритель оптимизирован, и потери давления снижены с целью увеличить эффективность и уменьшить размеры.


      1. Путь прохождения хладагента


        • Проходя через трубки испарителя, хладагент отдает тепло и переходит из аэрозольного состояния в парообразное.

        • Как показано на рисунке, относительное сечение трубок, через которые проходит хладагент, увеличивается при изменении направления потока хладагента. Это облегчает ток хладагента и снижает потери давления.

          A01T0EUE01

    3. Аккумулятор холода (CS) (для моделей с системой запуска и останова)


      1. Испаритель аккумулятора холода включает баки, трубки, ребра охлаждения и отсеки аккумулятора холода.

      2. Отсеки аккумулятора холода со встроенными теплоизоляторами представляют собой узлы, располагающиеся между трубками, которые используются в качестве каналов хладагента и могут в течение короткого времени запасать холод.

        A01T0FUC01
        *1 Теплоизолятор *2 Отсек аккумулятора холода
        *3 Трубка - -
        *a Сечение A - A - -