СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностические DTC :P107A2A и P107A64

Код DTC Наименование DTC
P107A2A Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления) — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P107A64 Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления) — нарушение правдоподобия сигнала

ОПИСАНИЕ

См. DTC P107A11.

Нажмите здесь ENGINE CONTROL > SFI SYSTEM > P107A11

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P107A2A

Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления) — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

Когда требуемое давление в топливной системе в контуре низкого давления изменяется, изменение показаний датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления не соответствует норме (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса

  • Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P107B

P107A64

Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления) — нарушение правдоподобия сигнала

Если топливный насос в контуре низкого давления работает с максимальной скоростью во время отсечки топлива, давление в топливной системе в контуре низкого давления ниже или выше порогового значения (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса

  • Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P107B

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Fuel Pressure Sensor Stuck Monitor

Если значение датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления не изменяется сразу после изменения заданного давления в топливной системе в контуре низкого давления, это определяется как неисправность. Если эта неисправность регистрируется в 2 следующих поездках, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC P107A2A.

Схема контроля корреляции датчика давления в топливной системе (отсечка топлива)

Если топливный насос в контуре низкого давления работает с максимальной скоростью во время отсечки топлива и при этом показание датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления ниже или выше порогового значения, это определяется как неисправность. Если эта неисправность регистрируется в 2 следующих поездках, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC P107A64.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

ЕСМ (датчик атмосферного давления)

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

P107A2A

A407181E04

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].

  9. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 50-80 км/час (31 - 50 миль в час) в течение не менее 15 мин [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tip:

    Во время поездки по возможности поддерживайте постоянную нагрузку на двигатель.

  10. В положении S рычага переключения передач (D, разгоните автомобиль до скорости не менее 64 км/час (40 миль в час), удерживая педаль акселератора нажатой в течение не менее 10 секунд.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  11. Выше непосредственно после выполнения шага "E" отпустите педаль акселератора не менее чем на 10 с, не нажимая педаль тормоза,] Для выполнения управления прекращением подачи топлива.

  12. Дайте автомобилю замедлиться, чтобы скорость упала ниже 10 км/час (6 миль в час).

  13. Повторите шаги с D] по F] не менее 3 раз за одну поездку.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [G].

  15. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  16. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  17. Введите DTC: P107A2A.

  18. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с C] по.

P107A64

A337502E01

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].

  9. Совершите на автомобиле поездку со скоростью примерно 80 км/час (50 миль в час) в течение не менее 10 с, а затем замедлите автомобиль, отпустив педаль акселератора на 10 секунд и более, чтобы прекратить подачу топлива [C].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P107A64.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните шаги с C] по D] снова.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P107A2A, P107A64, P008A00 ИЛИ P008B00)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте DTC и запишите данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P107A2A выводится

      А

      DTC P107A64 выводится

      B

      DTC P107A2A или P107A64 и P008A00 выводятся

      C

      DTC P107A2A или P107A64 и P008B00 выводятся

      D

      DTC P107A2A, P107A64, P008A00 и/или P008B00 и другие коды DTC выводятся

      E
      Tip:

      Если выводятся какие-либо коды DTC, помимо P107A2A, P107A64, P008A00 и/или P008B00, сначала выполните поиск неисправностей для этих кодов DTC.

    B

    СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (FUEL PRESSURE (LOW))Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫClick here

    D

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    5. Запустите двигатель.

    6. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    7. Выключите зажигание.

    8. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    9. Включите зажигание (IG).

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    12. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает

      A

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) не изменяется

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P107A2A ИЛИ P107A64)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P107A2A или P107A64.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P107A2A или P107A64 выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

  6. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров, начиная с шага 1.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) составляет 770 кПа изб. или выше

      А

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) составляет 540 кПа изб. или ниже

      B
    A

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫClick here

  7. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    СООТВ

  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Standard (номинальная)

      Показания GTS

      Номинальное значение / Номинальный режим

      High

      Звук работы топливного насоса (в части системы с низким давлением) слышен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ"

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low to High

      При переключении значения параметра Fuel Pressure (Low) с Low на High показания изменяются
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)Click here

    СООТВ

  10. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Fuel Pressure (Low)

      Low

      50 кПа изб. или выше

      High

      420 кПа изб. или выше
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      OK

      Фактические нижние и верхние значения соответствуют представленным выше.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))Click here

    СООТВ

  11. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

    OK

  12. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P107A2A ИЛИ P107A64)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P107A2A или P107A64.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P107A2A или P107A64 выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    6. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    7. Выключите зажигание.

    8. Подождите 10 секунд.

    9. Включите зажигание (IG).

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    12. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) поддерживается на одном уровне

      А

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick here

  15. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте значения в режиме Data List с помощью GTS и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат

      Показания GTS

      Result

      Следующий шаг

      Low to High

      Значение в списке Data List не изменяется, а показание датчика давления в топливной системе изменяется

      А

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе не изменяются

      B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

    Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick here

  16. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    6. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    7. Выключите зажигание.

    8. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    9. Включите зажигание (IG).

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    12. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает

      А

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) поддерживается на одном уровне

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

    A

  17. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  18. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте значения в режиме Data List и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат

      Показания GTS

      Fuel Pressure (Low)

      Датчик давления в топливной системе

      Перейти к

      Low

      Ниже 600 кПа изб.

      Ниже 600 кПа (6,1 кгс/см2, 87фунтовна кв. дюйм)

      А

      600 кПа изб. или выше

      600 кПа (6,1 кгс/см2, 87фунтовна кв. дюйм) или более

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick here

    A

  19. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  20. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P107A2A ИЛИ P107A64)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P107A2A или P107A64.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P107A2A или P107A64 выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here