ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностический DTC: C1256/56

Код DTC Наименование DTC
C1256/56 Низкое давление в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе, встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром), измеряет давление в гидроаккумуляторе.

При обнаружении снижения давления в гидроаккумуляторе ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) включает красную контрольную лампу состояния тормозной системы (неисправность), желтую контрольную лампу состояния тормозной системы (незначительная неисправность) и зуммер щитка приборов.

DTC C1256/56 может выводиться в случае снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения (это не является неисправностью).

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1256/56

Низкое давление в гидроаккумуляторе

341

Сохраняется значительное снижение давления в гидроаккумуляторе.

(При выполнении одного из условий регистрируются коды DTC, и звучит зуммер.)

  • Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью)

  • Неисправность электродвигателя насоса

  • Износ гидроаккумулятора

  • Датчик давления в гидроаккумуляторе (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе)

  • Понижение напряжения питания

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1252/52 и C1253/53.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если совместно с C1256/56 выводится код C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69.

Для C1202/68: Нажмите здесьClick here

Для C1241/41: Нажмите здесьClick here

Для C1252/52 и C1253/53: Нажмите здесьClick here

Для C1391/69: Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Спросите у клиента, выполнялось ли многократное торможение, когда горела желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

      Result

      Result

      Перейдите к

      Многократное торможение не выполнялось.

      A

      Многократное торможение выполнялось.

      B
      Tip:

      Этот код DTC регистрируется даже в случае временного снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения.

    B

    КОНЕЦ

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. C243137C17

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (насос усилителя тормозной системы в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A51 и A52 насоса усилителя тормозной системы в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A51-1 (BM1) - A51-2 (GND1)

      Всегда

      Менее 10 Ом

      A52-2 (BM2) - A52-1 (GND2)

      Всегда

      Менее 10 Ом

      A51-1 (BM1) - A52-2 (BM2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A51-2 (GND1) - A52-1 (GND2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

    1. Подсоедините разъемы A51 и A52 насоса усилителя тормозной системы в сборе.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Accumulator Sensor

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Номинальное значение: 2,90 - 4,20 В

      Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accumulator Sensor

    5. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

    6. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

      OK

      Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,55 В.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    NG

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Solenoid (SMC/SRC/SCC)

      Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      • Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      ECB Solenoid (SMC/SRC/SCC)
      Tip:

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.

      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

    2. Выполните активную диагностику электромагнитного клапана с помощью GTS.

    3. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,10 - 0,90 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

    4. Убедитесь, что выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      OK

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here