СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0AE2-773

Код DTC Наименование DTC
P0AE2-773 Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    ЭБУ гибридной системы обнаруживает неисправность реле предварительной зарядки, связанную с его заеданием в замкнутом состоянии, со стороны отрицательного вывода высоковольтной аккумуляторной батареи.

    Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Неисправность в цепи датчика напряжения инвертора (VH)

    • Неисправность датчика напряжения (VH)

    • Неисправность ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG)

    • Нарушение связи (жгут проводов)

    • Неисправность системы высокого напряжения

    • Неисправность распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0AE2-773

Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

SMRP (реле предварительной зарядки) заедает в замкнутом состоянии в связи с механической или другой неисправностью.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0AE2-773

  • VL-Voltage before Boosting

  • Power Resource VB

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

  • Таблица данных

  • SMRP Status

  • SMRB Status

  • SMRG Status

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Используйте схему соединений высоковольтной цепи высоковольтной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Выполняя диагностику по коду DTC P0AE2-773, используйте или инструмент, обернутый виниловой лентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите коды DTC, выполните описанные ниже действия и убедитесь, что этот DTC (в том числе DTC, ожидающий обработки) не выводится.

  1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

  3. Выключите питание и подождите не менее 60 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      P0AE2-773 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице.

      А

      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки.

      B

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A-151, 658, 791

      Модуль управления генератором

      P0A1B-786, 794

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1D-148

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      P1C2A-155

      Цепь АЦП генератора

      P1CA6-156

      Неисправность модуля управления генератором

      P1CA7-193

      Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем

      P1CAC-200

      Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора

      P1CAD-168

      Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P1CAF-792

      Неверный период сигнала REF датчика положения генератора

      P1CB0-795

      Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P1CB2-793

      Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора

      P1CB3-796

      Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P2511-149

      Обрыв цепи, прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания главного процессора гибридной системы

      P3133-659

      Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"

      P3134-661

      Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору

      P324E-788

      Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU

      Неисправность в цепи питания

      P06B0-163

      Цепь питания датчиков "A" / Обрыв

      P06D6-511

      Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв

      P06E6-164

      Цепь питания датчиков "C" / Обрыв

      P1C73-512

      Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв

      Неисправность системы передачи данных

      U0110 (все коды INF)*1

      Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0AE0-228

      Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы

      P0AE7-224

      Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы

      Неисправность системы

      P0AA4-232

      Цепь контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

      P0CA3-442

      Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока

      P0D2E-586

      Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

      P0D2F-266

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

      P0D30-267

      Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

      P3004-132

      Высоковольтная система электропитания
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0AE2-773 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0AE2-773.

      Tip:

      В данных фиксированного набора параметров считайте параметр "VL-Voltage before Boosting".

      Result

      Result

      Перейдите к

      "VL-Voltage before Boosting" не ниже 55 В.

      A

      "VL-Voltage before Boosting" ниже 55 В.

      B
      Tip:

      Если "VH-Voltage after Boosting" выводится даже после передачи команды выключения главного реле системы (со стороны положительного вывода), выводится код P0AE2-773. Если "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" существенно различаются, регистрируется неисправность инвертора (датчик VH).

    5. Выключите зажигание.

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА)Click here

    НЕ СООТВ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ОТСУТСТВУЕТ. 2 РАЗЪЕМА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

    НЕ СООТВ.

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    A

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR)Click here

    НЕ СООТВ.

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

    НЕ СООТВ.

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick here

    3. Отсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. Отсоедините разъем I115 ЭБУ гибридной системы.

    5. C367692C03

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I115-3 (SMRP) - y1-3 (SMRP)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I115-3 (SMRP) и y1-3 (SMRP) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем I115 ЭБУ гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА)Click here

    НЕ СООТВ.

  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP)Click here

    НЕ СООТВ.

  17. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  18. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick here

    3. Отсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A338114C67

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y1-3 (SMRP) - y1-2 (GND)

      -40 - 80°C (-40 - 176°F)

      140 - 290 Ом

    5. Подсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  19. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick here

    3. Отсоедините 2 разъема высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. Отсоедините жгут электропроводки рамы № 2 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    6. C297310C02

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      t6-1 (CEI) - x3-1 (-)

      Питание выключено

      10 кОм или более
      Tip:

      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы, не снимая его с автомобиля, чтобы реле оставалось замкнутым.

      • Если в результате считывания данных фиксированного набора параметров принимается значение A, необходимо заменить распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

    7. Подсоедините 2 разъема высоковольтного кабеля высоковольтной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 2 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    9. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕClick here

    OK

  20. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)Click here

  21. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)Click here

  22. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" постоянно ниже 100 В.

    А

    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" составляет не менее 100 В.

    B
    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ: Нажмите здесьClick here

    РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ: Нажмите здесьClick here