СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1421, C1423, C1424, C142A, C1449

Код DTC Наименование DTC
C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре
C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)
C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.
C142A Внутренняя неисправность датчика давления в главном цилиндре
C1449 Сбой выходного сигнала главного цилиндра

ОПИСАНИЕ

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания на датчике давления в главном цилиндре непрерывно низкое в течение не менее 1 с.

  2. Когда напряжение питания датчика давления в главном цилиндре повысилось, произошел его перегрев или его перегрузка по току длится в течение не менее 0,1 с.

  3. Когда напряжение на контакте +BS составляет от 9,5 до 17,4 В, непрерывно отсутствует связь с датчиком давления в главном цилиндре в течение не менее 0,1 с.

 Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)

Давление в главном цилиндре ниже -0,744 МПа (-7,6 кгс/см2, -107 фунта на кв. дюйм) в течение не менее 5 с.

 Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Когда скорость автомобиля составляет 7 км/час (4,3 мили в час) и давление в главном цилиндре составляет превышает 1,764 МПа (18,0 кгс/см2, 255 фунтов на кв. дюйм), давление в главном цилиндре непрерывно не увеличивается более чем на 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) в течение 60 с.

  2. Когда скорость автомобиля составляет 7 км/час (4,3 мили в час) и давление в главном цилиндре составляет не менее 2,45 МПа (25,0 кгс/см2, 355 фунтов на кв. дюйм), давление в главном цилиндре непрерывно не увеличивается более чем на 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) в течение 30 с.

  3. Давление в главном цилиндре не превышает 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) не менее 5 раз во время снижения скорости автомобиля с 40 до 0 км/час (с 25 до 0 миль в час).

  4. Когда скорость автомобиля составляет не менее 10 км/час (6 миль в час), в сигнале давления в главном цилиндре не менее 7 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  5. Когда скорость автомобиля выше 7 км/час (4,3 мили в час), осуществляется торможение (выключатель стоп-сигналов в сборе включен) и дифференциальное значение давления в главном цилиндре ниже 20 МПа/с, регистрируется большая разность значений давления в главном цилиндре, вычисленного на основании замедления автомобиля, и входного значения давления в главном цилиндре не менее 5 раз в течение не менее 1 с.

 Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C142A Внутренняя неисправность датчика давления в главном цилиндре

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Давление в главном цилиндре непрерывно превышает 23,328 МПа (237,8 кгс/см2, 3382 фунта на кв. дюйм) в течение 0,1 с.

  2. Температура в главном цилиндре непрерывно превышает 150°C (302°F) в течение не менее 0,1 с.

 Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1449 Сбой выходного сигнала главного цилиндра Недействительное состояние датчика давления в главном цилиндре продолжается в течение не менее 0,2 с. Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Tech Tips

Для C1423 и C1424: Даже после устранения неисправностей контрольная лампа ABS выключается только после выполнения следующих операций:


  1. Включите зажигание (IG).

  2. Остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2–3 раза.

  3. Разгоните автомобиль до скорости 50 км/час (31 миля в час), а затем нажмите педаль тормоза и твердо удерживайте ее нажатой примерно в течение 3 с.

  4. Повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

  5. Удалите коды DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. Замените датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения и сохраните системную информацию.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Test Mode

    3. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Signal Check
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ