СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P107A11

Код DTC	Наименование DTC
P107A11	Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления), цепь — короткое замыкание на массу

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. ECM поддерживает оптимальное давление в топливной системе для снижения энергопотребления топливного насоса и повышения экономии топлива.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P107A11	Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления), цепь — короткое замыкание на массу	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления составляет менее 0,43 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления Датчик давления топлива (в контуре низкого давления) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P107C

Tip:

Если этот код DTC выводится, проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) в списке Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).


№ DTC	Fuel Pressure (Low)	Неисправность
P107A11	Примерно 0 кПа изб.	Короткое замыкание на массу в цепи PFL Короткое замыкание цепи PFL на цепь EPFL Обрыв в цепи VCPF

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Требуемые датчики/устройства	Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)
Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P107A11.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tip:

Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [A] по [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе (в части системы с низким давлением))

Tip:

Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D62-3 (E2)	Зажигание включено (IG)	4,5 - 5,5 В
D62-2 (PFL) - D62-3 (E2)	Зажигание включено (IG)	от 4,4 до 5,6 В

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D62-2 (PFL)	Зажигание выключено	171 - 189 кОм

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

СООТВ

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

Нажмите здесьClick here

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D1-134 (VCPF)	Всегда	Менее 1 Ом
D62-2 (PFL) или D1-102 (PFL) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ