СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Мультиплексная система передачи данных CAN включает шины 2 различных типов:


      • Шина V CAN и вспомогательная шина 2 являются шинами HS-CAN, которые работают со скоростью 500 кбит/с.

      • Подшина CAN 1, которая является шиной MS-CAN и работает со скоростью 250 кбит/с.

    2. Каждая шина CAN имеет 2 нагрузочных сопротивления, которые необходимы для точного контроля связи.

    3. Расположение нагрузочных сопротивлений каждой шины показано в следующей таблице.

      Скорость передачи данных Шина Положение нагрузочного сопротивления
      Высокоскоростная шина HS-CAN CAN (шина V)

      • ECM

      • Щиток приборов в сборе
      Вспомогательная шина CAN 2*

      • ЭБУ сетевого шлюза

      • Разъем распределительного блока шины CAN
      Среднескоростная шина MS-CAN Подшина CAN 1

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      • ЭБУ управления левой фарой в сборе

      *: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    4. Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выполняет функции шлюза и передает данные между шиной CAN V и подшиной CAN 1.

    5. ЭБУ сетевого шлюза обеспечивает передачу данных между шиной V CAN и вспомогательной шиной 2 CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)