ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1466/33 и C1467/34

Код DTC Наименование DTC
C1466/33 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1467/34 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения в сборе. Эти сигналы используются для управления АБС.

C223506E14

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1466/33

Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

277

278

279

280

281

288

  • Код INF: 277

    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Код INF: 278

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 279

    • В течение не менее 0,5 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 280

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 281

    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Код INF: 288

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 277, 278, 279, 280

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Задний правый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 281

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Задний правый датчик частоты вращения

    • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)

  • Код INF: 288

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

DTC АБС

C1467/34

Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

290

291

292

293

294

301

  • Код INF: 290

    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Код INF: 291

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 292

    • В течение не менее 0,5 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 293

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 294

    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Код INF: 301

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 290, 291, 292, 293

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Левый задний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 294

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Левый задний датчик частоты вращения

    • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)

  • Код INF: 301

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

DTC АБС
Tip:

  • DTC C1466/33 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1467/34 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C349530E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Speed Open

      Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RL Speed Open

      Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Speed Open

      RL Speed Open

      OK

      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Wheel Speed

      Задний правый датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Левый задний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      OK

      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

    1. Выключите питание.

    2. С помощью GTS выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (проверка сигналов) и убедитесь, что значение параметров проверки в режиме активной диагностики (проверка сигналов) изменяется с incomplete на complete.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

      OK

      Значение всех параметров режима активной диагностики (проверка сигналов) изменяется с Incomplete на Complete.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Переведите выключатель в режим READY.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      А

      DTCs C1466/33 и/или C1467/34 выводятся (для моделей без AVS).

      B

      DTCs C1466/33 и/или C1467/34 выводятся (для моделей с AVS).

      C
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКАClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКАClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C144929C04

      *1

      Задний датчик частоты вращения

      *a

      8,5 Н*м

      *b

      Отсутствие зазора

      *c

      OK

      *d

      NG

      Выключите питание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK

      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

      Установочный болт затянут правильно.

    8,5 Н*м

    87 кгс*см

    75 фунт-сила-дюймов

    Результат

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей без системы AVS)

    А

    OK (для моделей с системой AVS)

    B

    NG

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКАClick here

    C

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКА

    1. Снимите задний датчик частоты вращения и деталь с ротором датчика частоты вращения.

      для датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

      для ротора датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник и ротор датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник и ротор датчика не содержат царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

        Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ДЕТАЛЬ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Установите задний датчик частоты вращения и деталь с ротором датчика частоты вращения.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A63 или A61 ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Отсоедините разъем T2 или T1 заднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A63-22 (RR+) - T2-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A63-22 (RR+) или T2-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A63-21 (RR-) - T2-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A63-21 (RR-) или T2-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-34 (RL+) - T1-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-34 (RL+) или T1-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A61-35 (RL-) - T1-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-35 (RL-) или T1-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКА

    1. C348397C08

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъем A63 или A61 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Подсоедините разъем T2 или T1 заднего датчика частоты вращения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту заднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. C156524C01

      *a

      Форма нормального сигнала

      Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK

      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о вероятных ошибочных сигналах вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ДЕТАЛЬ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      A

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКА

    1. Снимите задний датчик частоты вращения и деталь с ротором датчика частоты вращения.

      для датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

      для ротора датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник и ротор датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник и ротор датчика не содержат царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

        Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ДЕТАЛЬ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. Установите задний датчик частоты вращения и деталь с ротором датчика частоты вращения.

    2. C341948C12

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди провода датчика системы противоскольжения

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j4-1 (RR+) - Tj2-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j4-1 (RR+) - Tj2-1 (RR-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j4-1 (RR+) или Tj2-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j4-3 (RR-) - Tj2-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j4-3 (RR-) - Tj2-2 (RR+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j4-3 (RR-) или Tj2-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j3-1 (RL+) - Tj1-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j3-1 (RL+) - Tj1-1 (RL-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j3-1 (RL+) или Tj1-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j3-3 (RL-) - Tj1-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j3-3 (RL-) - Tj1-3 (RL+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j3-3 (RL-) или Tj1-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A63 или A61 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A63-22 (RR+) - Tj2-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A63-22 (RR+) или Tj2-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A63-21 (RR-) - Tj2-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A63-21 (RR-) или Tj2-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-34 (RL+) - Tj1-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-34 (RL+) или Tj1-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A61-35 (RL-) - Tj1-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-35 (RL-) или Tj1-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКА

    1. C348397C08

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъем A63 или A61 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Установите провод заднего датчика системы противоскольжения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту заднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. C156524C01

      *a

      Форма нормального сигнала

      Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK

      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о вероятных ошибочных сигналах вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ДЕТАЛЬ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  14. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      A

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here