АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ) TX6A ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ


Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) Холостой ход двигателя	Положение D	350 - 430 кПа (3,6 - 4,4 кгс/см2, 51^-62 фунтов на кв. дюйм)
	Положение R	760 - 950 кПа (7,7 - 9,7 кгс/см2,¹¹⁰- 138 фунтов на кв.дюйм)
Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1200 - 1380 кПа (12,5 - 14,0 кгс/см2,¹⁷⁴- 200 фунтов на кв.дюйм)
	Положение R	1410 - 1630 кПа (14,4 - 16,6 кгс/см2, 204^-236 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании	Положение D	2350 +/- 250 об/мин
Задержка по времени	Положение N → D	Менее 1,2 с
Задержка по времени	Положение N → R	Менее 1,5 с
Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ)	N position (положение N)	600 - 800 об/мин
Биение ведущего диска	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Карта переключения передач
Положение D, 6
Дроссельная заслонка полностью открыта	1 → 2	47 км/час (29 миль в час)
	2 → 3	96 км/час (59 миль в час)
	3 → 4	142 км/час (88 миль в час)
	4 → 5	201 км/час (125 миль в час)
	5 → 6	282 км/час (175 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6 %	1 → 2	12 км/час (7 миль в час)
	2 → 3	20 км/час (12 миль в час)
	3 → 4	30 км/час (19 миль в час)
	4 → 5	48 км/час (30 миль в час)
	5 → 6	59 км/час (37 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1	→ 5	264 км/час (164 миль в час)
	→ 4	186 км/час (116 миль в час)
	→ 3	129 км/час (80 миль в час)
	→ 2	80 км/час (50 миль в час)
	→ 1	38 км/час (23 мили в час)

Note:

Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.

Table 1. Датчик оборотов трансмиссии
Параметр	Контакты для подключения диагностического прибора Условие	Номинальное значение
Датчик оборотов трансмиссии NT	1 - 2 20°C (68°F)	560–680 Ом
Датчик оборотов трансмиссии SP2	1 - 2 20°C (68°F)	560 - 680 Ом

Table 2. Жгут электропроводки трансмиссии
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
1 (E2) - 9 (OIL)	10°C (50°F)	5 - 8 кОм
1 (E2) - 9 (OIL)	25°C (77°F)	2,5 - 4,5 кОм
1 (E2) - 9 (OIL)	110°C (230°F)	0,22 - 0,28 кОм
1 (E2) - 9 (OIL)	Всегда	79 Ом - 156 кОм
1 (E2) - масса	Всегда	10 кОм или более
9 (OIL) - масса	Всегда	10 кОм или более

Table 3. Электромагнитный клапан переключения передач
Параметр	Контакты для подключения диагностического прибора Условие	Номинальное значение
Электромагнитный клапан переключения передач SL1	1 - 2 20 °C (68 °F)	5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S1	Разъем электромагнитного клапана (S1) - корпус электромагнитного клапана (S1) 20°C (68°F)	11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S2	Разъем электромагнитного клапана (S2) - корпус электромагнитного клапана (S2) 20°C (68°F)	11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S3	Разъем электромагнитного клапана (S3) - корпус электромагнитного клапана (S3) 20°C (68°F)	11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S4	Разъем электромагнитного клапана (S4) - корпус электромагнитного клапана (S4) 20°C (68°F)	11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL2	1 - 2 20 °C (68 °F)	5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SR	Разъем электромагнитного клапана (SR) - корпус электромагнитного клапана (SR) 20°C (68°F)	11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLT	1 - 2 20 °C (68 °F)	5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLU	1 - 2 20 °C (68 °F)	5,0-5,6 Ом

Table 4. Датчик положения паркинга/нейтрали
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-"	Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-"	10 кОм или более

Table 5. Рычаг переключения передач в сборе
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 3	Рычаг переключения передач не в положении Р	Менее 1 Ом
2 - 3	Рычаг переключения передач в положении Р
8 - 9	Рычаг переключения передач в положении M Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)
10 - 11	Рычаг переключения передач в положении M
12 - 13	Рычаг переключения передач в положении M Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)
1 - 3	Рычаг переключения передач в положении Р	10 кОм или более
2 - 3	Рычаг переключения передач не в положении Р
8 - 9	Рычаг переключения передач в положении M Рычаг переключения передач не в положении "+"
10 - 11	Рычаг переключения передач не в положении M
12 - 13	Рычаг переключения передач в положении M Рычаг переключения передач не в положении "-"

Table 6. Соленоид блокировки селектора
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 - 5	20°C (68°F)	27,6 - 30,5 Ом

Table 7. Переключатель управления переключением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 3	"+" постоянно вытянут (переключение на более высокую передачу)	Менее 1 Ом
1 - 3	Отпустите "+"	10 кОм или более
1 - 4	"-" постоянно вытянут (переключение на более низкую передачу)	Менее 1 Ом
1 - 4	Отпустите "-"	10 кОм или более

Table 8. Переключатель выбора режима
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
6 - 8	Переключатель выбора режима (SNOW) включен	Менее 1 Ом
6 - 8	Переключатель выбора режима (SNOW) выключен	10 кОм или более
4 - 8	Переключатель выбора режима (SPORT) включен	Менее 1 Ом
4 - 8	Переключатель выбора режима (SPORT) выключен	10 кОм или более

Table 9. Блок автоматической трансмиссии:
Длина стяжной пружины 1-й передачи и передачи заднего хода в свободном состоянии	Номинальное значение: 23,74 мм (0,934 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи	Номинальное значение: 0,2-0,6 мм (0,00788-0,0236 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи	Номинальное значение: 18,025 мм (0,710 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода	0,5-0,8 мм (0,0197-0,0315 дюйма)
Толщина фланца (тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода)	Метка 0: 0 мм (0 дюймов) Метка 1: 0,17 мм (0,00669 дюйма) Метка 3: 0,31 мм (0,0122 дюйма) Метка 4: 0,45 мм (0,0177 дюйма) Метка 5: 0,59 мм (0,0232 дюйма) Метка 7: 0,73 мм (0,0287 дюйма) Метка 8: 0,87 мм (0,0343 дюйма) Метка 10: 1,01 мм (0,0398 дюйма) Метка 11: 1,15 мм (0,0453 дюйма) Метка 12: 1,29 мм (0,0508 дюйма)
Биение промежуточного вала	Номинальное значение: 0,03 мм (0,00118 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Номинальное значение A: 22,962 - 22,975 мм (0,9041 - 0,9045 дюйма) Номинальное значение B: 27,759 - 27,775 мм (1,0929 - 1,0935 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи	Номинальное значение: 0,12-0,68 мм (0,00473-0,0267 дюйма)
Длина стяжной пружины поршня тормоза № 2 в свободном состоянии	Номинальное значение: 22,66 мм (0,892 дюйма)
Ход поршня тормозного цилиндра № 2	0,6-0,9 мм (0,0237-0,0354 дюйма)
Толщина фланца (поршня тормозного цилиндра № 2)	Метка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Метка 1: 2,1 мм (0,0826 дюйма) Метка 2: 2,2 мм (0,0866 дюйма) Метка 3: 2,3 мм (0,0905 дюйма) Метка 4: 2,4 мм (0,0944 дюйма) Метка 5: 2,5 мм (0,0984 дюйма) Метка 6: 2,6 мм (0,102 дюйма) Метка 7: 2,7 мм (0,106 дюйма)
Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии	Номинальное значение: 17,05 мм (0,671 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи	Номинальное значение: 0,20-0,60 мм (0,00788-0,0236 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шестерни передней планетарной передачи	Номинальное значение: 48,78 мм (1,92 дюйма)
Ход поршня тормозного цилиндра № 1	0,42 - 0,72 мм (0,0166 - 0,0283 дюйма)
Длина стяжной пружины поршня тормоза № 3 в свободном состоянии	Номинальное значение: 15,72 мм (0,619 дюйма)
Толщина фланца (поршня тормозного цилиндра № 1)	Метка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Метка 1: 2,2 мм (0,0866 дюйма) Метка 2: 2,4 мм (0,0944 дюйма) Метка 3: 2,6 мм (0,102 дюйма)

Table 10. Масляный насос:
Внутренний диаметр втулки вала статора	Номинальное значение: 21,527 мм (0,8475 дюйма)

Table 11. Барабан муфты и первичный вал:
Длина стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии	Номинальное значение: 20,02 мм (0,788 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии	Номинальное значение: 21,03 мм (0,828 дюйма)
Зазор уплотнения муфты прямой передачи	0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца (муфта прямой передачи)	Метка 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка 8: 3,8 мм (0,150 дюйма)
Зазор уплотнения муфты заднего хода	0,4 - 0,7 мм (0,0158 - 0,0275 дюйма)
Толщина фланца (муфта заднего хода)	Метка 0: 2,4 мм (0,0945 дюйма) Метка 1: 2,5 мм (0,0984 дюйма) Метка 2: 2,6 мм (0,102 дюйма) Метка 3: 2,7 мм (0,106 дюйма) Метка 4: 2,8 мм (0,110 дюйма) Метка 5: 2,9 мм (0,114 дюйма) Метка 6: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 7: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 8: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 9: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка A: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка B: 3,5 мм (0,138 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии	Номинальное значение: 26,29 мм (1,04 дюйма)
Зазор уплотнения муфты переднего хода	0,56 - 0,86 мм (0,0221 - 0,0338 дюйма)
Толщина фланца (муфта переднего хода)	Метка 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) Метка 9: 3,9 мм (0,154 дюйма)
Зазор уплотнения муфты движения по инерции	0,4 - 0,7 мм (0,0158 - 0,0275 дюйма)
Толщина фланца (муфта движения по инерции)	Метка 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) Метка 9: 3,9 мм (0,154 дюйма)
Внутренний диаметр ступицы муфты переднего хода	Номинальное значение: 23,037 - 23,062 мм (0,9070 - 0,9079 дюйма)
Внутренний диаметр ступицы муфты заднего хода	Номинальное значение: 33,312-33,337 мм (1,3115-1,3125 дюйма)

Table 12. Гидроаккумулятор:
Пружина	Длина в свободном состоянии / наружный диаметр, мм (дюймов)	Цвет
B1_{(наружная)}	46,36 (1,8252)/17,10 (0,6732)	Естественный
C2	65,07 (2,5618)/16,2 (0,6378)	Розовый
B3	64,5 (2,539)/19,5 (0,768)	Оранжевый
C3_{(внутренняя)}	44,0 (1,732)/14,0 (0,551)	Желтый
C3_{(наружная)}	76,65 (3,0178)/20,10 (0,7913)	Белый

Table 13. Подшипник выходного вала:
Зазор	0,02 - 0,12 мм (0,000787 - 0,00472 дюйма)
Толщина фланца	№ 1: 3,80 мм (0,150 дюйма) № 2: 3,85 мм (0,152 дюйма) № 3: 3,90 мм (0,154 дюйма) № 4: 3,95 мм (0,156 дюйма) № 5: 4,00 мм (0,157 дюйма) № 6: 4,05 мм (0,159 дюйма) № 7: 4,10 мм (0,161 дюйма) № 8: 4,15 мм (0,163 дюйма) № 9: 4,20 мм (0,165 дюйма) № 10: 4,25 мм (0,167 дюйма) № 11: 4,30 мм (0,169 дюйма) № 12: 4,35 мм (0,171 дюйма)