ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   Note:

   При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.

   1. 

      *a	Более 22 мм (0,866 дюйма)

      Для моделей с механической трансмиссией:

      При установке нового бачка главного цилиндра тормозной системы или нового главного цилиндра тормозной системы обрежьте конец трубопровода привода сцепления на бачке главного цилиндра тормозной системы, как показано на рисунке.

      CAUTION:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не порезать при этом палец.

      Note:

      • Не допускайте попадания посторонних частиц в бачок главного цилиндра тормозной системы.

      • Убедитесь, что срезка трубопровода не повлияла на подачу жидкости.

   2. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

   3. С помощью удлиненной торцевой головки на 13 мм установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите новой гайкой.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

      Note:

      • Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.

      • Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      • Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня главного цилиндра.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

      • Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

   4. С помощью удлиненной торцевой головки на 13 мм установите кронштейн жгута проводов на главный цилиндр тормозной системы в сборе и закрепите новой гайкой.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

   5. 

      *a	Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Номинальный момент затяжки

      19,5 Н*м

      199 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)): 17,4 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

   6. Подсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и введите в зацепление зажим.

2. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ (для модедей с механической трансмиссией)

   1. Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру тормозной системы и сдвиньте фиксатор для его закрепления.

3. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

4. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

6. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

8. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

9. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

10. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

11. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    • Для моделей с EC69:

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    • для моделей с EC6A:

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке