ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1464/31 и C1465/32

Код DTC Наименование DTC
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения в сборе. Эти сигналы используются для управления АБС.

C223506E02

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1464/31

Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения

251

252

253

254

255

262

  • Код INF: 251

    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Код INF: 252

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 253

    • В течение не менее 0,5 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 254

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 255

    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Код INF: 262

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 251, 252, 253, 254

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Правый передний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 255

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Правый передний датчик частоты вращения

    • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)

  • Код INF: 262

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

DTC АБС

C1465/32

Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

264

265

266

267

268

275

  • Код INF: 264

    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Код INF: 265

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 266

    • В течение не менее 0,5 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 267

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 268

    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Код INF: 275

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 264, 265, 266, 267

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Левый передний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 268

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Левый передний датчик частоты вращения

    • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)

  • Код INF: 275

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

DTC АБС
Tip:

  • DTC C1464/31 указывает на неисправность правого переднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1465/32 указывает на неисправность левого переднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C349530E10

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR Speed Open

      Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      FL Speed Open

      Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Speed Open

      FL Speed Open

      OK

      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR Wheel Speed

      Правый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FL Wheel Speed

      Левый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      OK

      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

    1. Выключите питание.

    2. С помощью GTS выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (проверка сигналов) и убедитесь, что значение параметров проверки в режиме активной диагностики (проверка сигналов) изменяется с incomplete на complete.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

      OK

      Значение всех параметров режима активной диагностики (проверка сигналов) изменяется с Incomplete на Complete.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Переведите выключатель в режим READY.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      A

      DTCs C1464/31 и/или C1465/32 выводятся (для моделей без AVS).

      B

      DTCs C1464/31 и/или C1465/32 выводятся (для моделей с AVS).

      C
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКАClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКАClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C144929C04

      *1

      Передний датчик частоты вращения

      *a

      8,5 Н*м

      *b

      Отсутствие зазора

      *c

      OK

      *d

      NG

      Выключите питание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK

      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.

      Установочный болт затянут правильно.

    8,5 Н*м

    87 кгс*см

    75 фунт-сила-дюймов

    Результат

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей без системы AVS)

    А

    OK (для моделей с системой AVS)

    B

    NG

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКАClick here

    C

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКА

    1. Снимите передний датчик частоты вращения и узел с ротором датчика частоты вращения.

      для датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

      для ротора датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник и ротор датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник и ротор датчика не содержат царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

        Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ С РОТОРОМ ДАТЧИКА

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Установите передний датчик частоты вращения и узел с ротором датчика частоты вращения.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A60 или A62 ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Отсоедините разъем A90 или A89 переднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-22 (FR+) - A90-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-22 (FR+) или A90-3 (FR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A60-23 (FR-) - A90-4 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-23 (FR-) или A90-4 (FR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A62-31 (FL+) - A89-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A62-31 (FL+) или A89-3 (FL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A62-32 (FL-) - A89-4 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A62-32 (FL-) или A89-4 (FL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКА

    1. C348397C07

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъем A60 или A62 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Подсоедините разъем A90 или A89 переднего датчика частоты вращения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту переднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. C156524C01

      *a

      Форма нормального сигнала

      Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK

      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о вероятных ошибочных сигналах вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      • Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе.

        Если ротор переднего датчика частоты вращения нуждается в замене, замените ступицу переднего колеса в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ С РОТОРОМ ДАТЧИКА

    СООТВ

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      А

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКА

    1. Снимите передний датчик частоты вращения и узел с ротором датчика частоты вращения.

      для датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

      для ротора датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник и ротор датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник и ротор датчика не содержат царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

        Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ С РОТОРОМ ДАТЧИКА

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    C341943C10

    *A

    Для правой стороны

    *B

    Для левой стороны

    *1

    Провод датчика системы противоскольжения

    -

    -

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к разъему со стороны датчика)

    *b

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к разъему со стороны автомобиля)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Снимите провод переднего датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z30-1 (FR+) - A92-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z30-1 (FR+) или A92-3 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z30-2 (FR-) - A92-4 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z30-2 (FR-) или A92-4 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z29-1 (FL+) - A91-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z29-1 (FL+) или A91-3 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z29-2 (FL-) - A91-4 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z29-2 (FL-) или A91-4 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A60 или A62 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-22 (FR+) - A92-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-22 (FR+) или A92-3 (FR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A60-23 (FR-) - A92-4 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-23 (FR-) или A92-4 (FR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A62-31 (FL+) - A91-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A62-31 (FL+) или A91-3 (FL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A62-32 (FL-) - A91-4 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A62-32 (FL-) или A91-4 (FL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ДАТЧИКА

    1. C348397C07

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъем A60 или A62 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Установите провод переднего датчика системы противоскольжения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту переднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. C156524C01

      *a

      Форма нормального сигнала

      Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK

      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о вероятных ошибочных сигналах вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      • Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе.

        Если ротор переднего датчика частоты вращения нуждается в замене, замените ступицу переднего колеса в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ С РОТОРОМ ДАТЧИКА

    СООТВ

  14. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      А

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here