ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (для моделей без охладителя РОГ) УСТАНОВКА


  1. ОЧИСТКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ В СБОРЕ

  2. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. A01E2XLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка

      Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для гайки
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и турбонагнетатель в сборе на выпускной коллектор и закрепите 3 новыми гайками.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей без промежуточного охладителя воздуха:


      1. A01DVGOE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка
        *2 Масляная трубка турбины в сборе
        *a Узкая часть
        *b Широкий угол
        A01E2TX Наружу

        Предварительно закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе 2 гайками, не затягивая гайки.

        Note

        Прорезь (широкая часть) прокладки должна быть обращена к двигателю.

      2. A01DYC7E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка
        *2 Масляная трубка турбины в сборе
        *3 Пустотелый соединительный болт-штуцер
        *4 Опора коллектора
        *a Захват
        A01E2TX Со стороны масляной трубки турбины

        Закрепите новую прокладку (A) и масляную трубку турбины в сборе с помощью 2 болтов, не затягивая болты.

        Note

        Захваты прокладки должны находиться со стороны масляной трубки турбины в сборе.

      3. Закрепите новую прокладку (B) и масляную трубку турбины в сборе с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера, не затягивая пустотелый соединительный болт-штуцер.

      4. Затяните 2 гайки и пустотелый соединительный болт-штуцер на масляной трубке турбины в сборе, а также 2 болта.

        Torque:
        Для гайки
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
        Для соединительного болта-штуцера
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
        Для болта
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        Затяните гайку, пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в указанном порядке.

      5. Установите опору коллектора и закрепите ее 2 болтами.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        Вогнутый участок опоры коллектора должен быть обращен к турбонагнетателю в сборе.

    3. Для моделей с промежуточным охладителем воздуха:


      1. A01E09ME02
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка
        *2 Трубка подвода масла к турбине в сборе
        *a Узкая часть
        *b Широкий угол
        A01E2TX Наружу

        Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе с помощью 2 гаек, не затягивая гайки.

        Note

        Прорезь (широкая часть) прокладки должна быть обращена к двигателю.

      2. A01DVZVE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка
        *2 Трубка подвода масла к турбине в сборе
        *3 Пустотелый соединительный болт-штуцер
        *a Захват
        A01E2TX Со стороны трубки подвода масла к турбине

        Закрепите новую прокладку (A) и трубку подвода масла к турбине в сборе с помощью 2 болтов, не затягивая болты.

        Note

        Захваты прокладки должны находиться со стороны впускной масляной трубки турбины в сборе.

      3. Закрепите новую прокладку (B) и трубку подвода масла к турбине в сборе с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера, не затягивая пустотелый соединительный болт-штуцер.

      4. Затяните 2 гайки и пустотелый соединительный болт-штуцер на трубке подвода масла к турбине в сборе, а также 2 болта.

        Torque:
        Для гайки
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
        Для соединительного болта-штуцера
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
        Для болта
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        Затяните гайку, пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в указанном порядке.

      5. A01DW6KE01

        Установите 2 болта и новую гайку кронштейна турбокомпрессора в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. Для моделей без промежуточного охладителя воздуха:


      1. Предварительно закрепите новую прокладку и выходной коленчатый патрубок турбины (вместе с кронштейном турбокомпрессора) на турбонагнетателе в сборе с помощью 4 новых гаек.

      2. Предварительно закрепите выходной патрубок турбины с помощью 2 болтов.

      3. Затяните 4 гайки выходного патрубка турбины.

        Torque:
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

      4. Затяните 2 болта кронштейна турбокомпрессора.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 3 новыми гайками.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 болтом.

    2. Затяните болт теплозащитного экрана турбины № 1 и 2 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха).


    1. Предварительно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 с помощью болта.

  7. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха).


    1. Для типа B:

      Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбины № 1 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 в сборе и блоку цилиндров в сборе, и надвиньте 4 хомута, чтобы закрепить шланги.

    2. Для типа A:


      1. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12 на входной коленчатый патрубок компрессора и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

      2. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 на входной коленчатый патрубок компрессора и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    3. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    4. Для типа A:


      1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 13 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к входному коленчатому патрубку компрессора и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к блоку цилиндров в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    5. Подсоедините 2 разъема и зажим жгута проводов.

  8. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха).


    1. Установите вентиляционный патрубок и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Для типа A:

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 13 к вентиляционному патрубку и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

  9. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)


    1. Установите патрубок подачи воздуха (с 2 воздушными шлангами) и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 зажима.

    3. Подсоедините вакуумный шланг к газовому фильтру.

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. Для моделей с крышкой двигателя № 1


      1. Установите кронштейн крышки двигателя и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      2. Введите 4 захвата в зацепление со штифтами кронштейна крышки двигателя и установите крышку двигателя № 1 в сборе.

  10. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха).


    1. Установите теплозащитный экран шланга вентиляции картера и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

    (см. стр. Click here).

  12. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. для моделей без датчика массового расхода воздуха:


      1. Подсоедините шланг воздушного фильтра.

      2. Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      3. Затяните хомут.

      4. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске и закрепите его зажимом.

      5. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. Для моделей с датчиком массового расхода воздуха:


      1. Подсоедините шланг воздушного фильтра № 1.

      2. Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      3. Для моделей без промежуточного охладителя воздуха:

        Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      4. Подсоедините разъем к датчику массового расхода воздуха.

      5. Затяните хомут шланга.

  13. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01DWJ9

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      40 мм (1,57 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Установите переднюю трубу на опору.

    3. A01DYGME01

      Установите на выпускную трубу новую прокладку.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.


      • Повторное использование прокладок запрещено.


      • Чтобы обеспечить надежное уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускную трубу с помощью передней трубы.

      Tech Tips

      Наденьте прокладку на выпускную трубу, равномерно обстукивая прокладку пластмассовым молотком.

    4. Установите переднюю трубу и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      CAUTION:

      Повторное использование прокладок запрещено.

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  15. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    3. A01DYVNE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC), залив ее через патрубок B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      для моделей с автоматической трансмиссией 11,1 литра (11,7 кварты США, 9,8 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией 9,8 литра (10,4 кварты США, 8,6 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).


      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. A01DY58E01

      Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Чтобы удалить воздух, несколько раз сожмите рукой шланг радиатора на входе и на выходе.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.


        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.


        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. A01E2D9E01

      Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки F, долейте жидкость TOYOTA SLLC до этого уровня.

  16. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха).

    Note

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A01E06UE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      При отсутствии внешних утечек проверьте блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  18. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК НА ВЫПУСКЕ

    При наличии утечки газов подтяните предполагаемые места неисправностей, чтобы остановить утечку. При необходимости замените поврежденные детали.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Установите верхнее уплотнение фартука переднего крыла и закрепите его 5 фиксаторами.

  21. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Установите уплотнение переднего крыла и закрепите его 5 фиксаторами.

  22. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

    Torque:
    28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  23. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

    Torque:
    28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }