СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    B268088N15

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I16-6 (AGND) - масса

      -

      P - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      I16-7 (TXCT) - I16-6 (AGND)

      Вход

      L - P

      Вход обмена данными с иммобилайзером

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      менее 1 В

      -

      I16-8 (CODE) - I16-6 (AGND)

      Выход

      W - P

      Выход обмена данными с иммобилайзером

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      менее 1 В

      -

      I16-10 (VC5) - I16-6 (AGND)

      Вход

      R - P

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      менее 1 В

      -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I16-7 (TXCT) - I16-6 (AGND)

      Вход

      L - P

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tip:

        Если обмен данными при верификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)

      I16-8 (CODE) - I16-6 (AGND)

      Выход

      W - P

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      I16-10 (VC5) - I16-6 (AGND)

      Вход

      R - P

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      Tip:

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N18

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 1. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I16-7 (TXCT) - I16-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B345737N03

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 2. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I16-8 (CODE) - I16-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N05

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 3. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I16-10 (VC5) - I16-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Условие

        Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    B340022N40

    1. Отсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I53-10 (+B) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      I53-11 (E) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

    3. Подсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I53-14 (TXCT) - I53-12 (AGND)

      Выход

      L - P

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      I53-13 (CODE) - I53-12 (AGND)

      Вход

      W - P

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      I53-15 (VC5) - I53-12 (AGND)

      Выход

      R - P

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      I53-12 (AGND) - масса

      -

      P - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I53-19 (IND) - I53-11 (E)

      Выход

      P - W-B

      Выходной сигнал контрольной лампы безопасности

      Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG)

      Импульсы формируются → Менее 2 В

      -

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I53-14 (TXCT) - I53-12 (AGND)

      Выход

      L - P

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      I53-13 (CODE) - I53-12 (AGND)

      Вход

      W - P

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      I53-15 (VC5) - I53-12 (AGND)

      Выход

      R - P

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      Tip:

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N19

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 4. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I53-14 (TXCT) - I53-12 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B345737N04

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 5. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I53-13 (CODE) - I53-12 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N06

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 6. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I53-15 (VC5) - I53-12 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Условие

        Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    B302477N06

    1. Отсоедините разъем I26 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I26-1 (+B) - масса

      Вход

      B - масса

      +B источника питания

      Зажигание выключено

      11-14 В

      B2789

      I26-5 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B2789

    3. Подсоедините разъем I26 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

      Вход

      LG - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      Зажигание выключено

      11-14 В

      • B279986*1

      • B2799*2

      • B279A12*1

      • B279A*2

      • EFI Code Receive

      • Engine Start Request

      I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

      Выход

      P - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

      Вход

      LG - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

      Выход

      P - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      *1: Для моделей с 8AR-FTS

      *2: Для моделей с 3ZR-FAE

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 7. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 8. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    B269095N11

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      I2-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      I2-3 (IGE) - I2-1 (GND)

      Вход

      L - W-B

      Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Передатчик электронного ключа в сборе присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключается

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive

      I2-4 (SLP1) - I2-1 (GND)

      Выход

      Y - W-B

      Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      11–14 В → менее 1,5 В

      Sensor Value

      I2-6 (IG2) - I2-1 (GND)

      Вход

      P - W-B

      Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления)

      Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG)

      Менее 1 В → 11–14 В

      B2788

      I2-7 (B) - масса

      Вход

      L - масса

      Постоянное питание

      Зажигание выключено

      11–14 В

      B2788
      Tip:

      *: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. C259594C03

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Table 9. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I2-3 (IGE) - I2-1 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Значение

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:

        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Передатчик электронного ключа в сборе присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключается
  5. A335752E01

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 8AR-FTS)

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      A35-3 (+B2) - C20-53 (E1)

      Вход

      B - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A35-2 (+B) - C20-53 (E1)

      Вход

      B - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A35-46 (MREL) - C20-53 (E1)

      Выход

      P - W-B

      Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1

      Питание включено (IG)

      11-14 В

      -

      C20-51 (E01) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      C20-53 (Е1) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      C20-50 (E02) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      A35-1 (BATT) - C20-53 (E1)

      Вход

      L - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

      Выход

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      -

      A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

      Выход

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      -

      A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

      Вход

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      -

      A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

      Вход

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 10. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 11. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи
  6. A324559E05

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 3ZR-FAE)

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      A35-3 (+B2) - C65-59 (E1)

      Вход

      B - BR

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A35-2 (+B) - C65-59 (E1)

      Вход

      B - BR

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A35-46 (MREL) - C65-59 (E1)

      Выход

      R - BR

      Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1

      Питание включено (IG)

      11-14 В

      -

      C65-57 (E01) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      C65-59 (Е1) - масса

      -

      BR - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      C65-58 (E02) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      A35-1 (BATT) - C65-59 (E1)

      Вход

      B - BR

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      A35-45 (IMO) - C65-59 (E1)

      Выход

      LG - BR

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      от 11 до 14 В

      -

      A35-45 (IMO) - C65-59 (E1)

      Выход

      LG - BR

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      -

      A35-28 (IMI) - C65-59 (E1)

      Вход

      P - BR

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      -

      A35-28 (IMI) - C65-59 (E1)

      Вход

      P - BR

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 12. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-45 (IMO) - C65-59 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 13. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-28 (IMI) - C65-59 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  7. ПРОВЕРЬТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК В СБОРЕ (для моделей с системой блокировки)

    B319602E02

    1. Отсоедините разъем I131 телефонного приемопередатчика в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      I131-6 (IG2) - I131-9 (E)

      R - W-B

      Питание зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I131-6 (IG2) - I131-9 (E)

      R - W-B

      Питание зажигания

      Питание включено (IG)

      9 - 16 В

      I131-12 (+B) - I131-9 (E)

      B - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      9 - 16 В

      I131-9 (E) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем I131 телефонного приемопередатчика в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      I131-1 (BLK1) - I131-9 (E)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      11-14 В

      I131-1 (BLK1) - I131-9 (E)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I131-2 (BLK4) - I131-9 (E)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I131-2 (BLK4) - I131-9 (E)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      I131-7 (BLK2) - I131-9 (E)

      LG - W-B

      Вход коммуникации ЭБУ двигателя

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I131-7 (BLK2) - I131-9 (E)

      LG - W-B

      Вход коммуникации ЭБУ двигателя

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I131-8 (BLK3) - I131-9 (E)

      P - W-B

      Выход коммуникации ЭБУ двигателя

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I131-8 (BLK3) - I131-9 (E)

      P - W-B

      Выход коммуникации ЭБУ двигателя

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 14. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • I131-1 (BLK1) - I131-9 (E)

        • I131-7 (BLK2) - I131-9 (E)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 15. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • I131-2 (BLK4) - I131-9 (E)

        • I131-8 (BLK3) - I131-9 (E)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи