СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Используется компрессор 10SRE15C постоянной производительности с наклонной шайбой.

    2. Для впуска хладагента непосредственно в цилиндр используется поворотная заслонка, что позволяет снизить потери хладагента на впуске.

    3. На валу предусмотрен маслоотделитель, отделяющий компрессорное масло от хладагента.


      1. Компрессорное масло, которое попало в хладагент и циркулирует в контуре системы кондиционирования, отделяется маслоотделителем на валу, встроенным в вал, и собирается в компрессоре.

      2. Через маслоотделитель на валу проходит возвратный масляный канал, который находится между цилиндром и прижимной пластиной и по которому газообразный хладагент, содержащий незначительное количество масла, направляется во впускную камеру. В результате уменьшается объем циркулирующего масла в гидравлическом контуре.

        B002NAYC01
        *1 Поршень *2 Поворотная заслонка
        *3 Шток *4 Маслоотделитель
        *5 Наклонный диск - -

    4. Поворотная заслонка


      1. Хладагент, проходящий через центр полого вала в конструкции поворотной заслонки, забирается в зоны сжатия в цилиндре. Впуск хладагента происходит, когда отверстия вала и цилиндра перекрываются.

        B002NEBC01
        *1 Цилиндр *2 Поршень
        *3 Шток - -
        *a Впуск поворотной заслонки *b Позиция совмещения впуска поворотной заслонки и впускного канала цилиндра
        *c Впускной канал цилиндра *d Поток хладагента