СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОПИСАНИЕ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Для улучшения коррозионной стойкости выпускные трубы изготавливаются из нержавеющей стали.

    2. В приемной трубе установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, снижающий токсичность отработавших газов.

    3. Для соединения каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе и приемной трубы в сборе, а также приемной трубы в сборе и центральной выпускной трубы в сборе используются шаровые шарниры. В результате звук в салоне был приглушенным, вибрация минимизируется.

      W139386C01

      *1

      Пружина сжатия

      *2

      Прокладка

      *3

      Приемная труба в сборе

      *4

      TWC

      *5

      Вспомогательный глушитель

      *6

      Центральная выпускная труба в сборе

      *7

      Задняя выпускная труба в сборе

      *8

      Основной глушитель

      *a

      Шаровой шарнир

      -

      -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ

    1. Двойная система выпуска отработавших газов

      1. Для снижения уровня шума и обеспечения высокой эффективности отвода отработавших газов и большой мощности основной глушитель снабжен двойной системой выпуска отработавших газов. В основном глушителе используется регулирующий клапан, открывающий канал отвода отработавших газов под воздействием давления отработавших газов. Клапан управления закрывается при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя посредством возвратной пружины.

        W138003C01

        *1

        Управляющий клапан

        -

        -

        *a

        Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (клапан управления закрывается)

        *b

        Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя (клапан управления открывается)

        *c

        Изображения на рисунках приведены только в качестве примера.

        -

        -
        V100135

        Отработавшие газы

        -

        -