СИСТЕМА ВПУСКА (для моделей с DPF) СХЕМА СИСТЕМЫ


  1. ИЛЛЮСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА


    • Датчик абсолютного давления в коллекторе измеряет давление в коллекторе с помощью встроенного чувствительного элемента. ЕСМ определяет основную продолжительность впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.

    • Датчик абсолютного давления в коллекторе контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (по умолчанию 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 мм вод. ст.)), так что ЕСМ поддерживает соотношение воздух-топливо на необходимом уровне при любых дорожных условиях, не испытывая воздействий колебаний атмосферного давления, который могут вызываться такими факторами, как высота над уровнем моря и т.д.

      A01E0CXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 ECM *2 Воздушный фильтр
      *3 Датчик массового расхода воздуха *4 Промежуточный охладитель
      *5 Датчик температуры воздуха на впуске *6 Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя
      *7 Датчик абсолютного давления в коллекторе *8 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
      *9 Турбонагнетатель *10

      Привод турбонагнетателя

      - Электродвигатель регулировки лопаток турбонагнетателя

      - Датчик положения регулируемых сопел
      *11 Датчик положения коленчатого вала - -

  2. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА

    A01DW0PE02
    A01E2JIE01

  3. ИЛЛЮСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    • В систему турбонагнетателя входят собственно турбонагнетатель с регулируемыми соплами (типа VN) и ECM.

    • Турбонагнетатель имеет лопасти сопла, которые открываются и закрываются для регулирования объема отработавших газов, поступающего в турбину. Благодаря этому регулируется давление наддува. Когда лопасти сопла двигаются по направлению закрывания, давление повышается. Когда лопасти двигаются по направлению открывания, давление понижается.

    • Лопатки сопла приводит в движение привод турбонагнетателя со стороны кожуха компрессора. Датчик положения сопловой лопатки на приводе определяет угол поворота лопатки сопла. ECM получает сигнал датчика положения сопловой лопатки. На основании этого сигнала ECM приводит в движение электродвигатель постоянного тока и регулирует угол открывания турбонагнетателя.

    • ECM осуществляет управление с целью достижения положения лопаток сопла, отвечающего оптимальному давлению, в соответствии с условиями движения.

    A01E0CXE01
    Обозначения на рисунке
    *1 ECM *2 Воздушный фильтр
    *3 Датчик массового расхода воздуха *4 Промежуточный охладитель
    *5 Датчик температуры воздуха на впуске *6 Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя
    *7 Датчик абсолютного давления в коллекторе *8 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    *9 Турбонагнетатель *10

    Привод турбонагнетателя

    - Электродвигатель регулировки лопаток турбонагнетателя

    - Датчик положения регулируемых сопел
    *11 Датчик положения коленчатого вала - -

  4. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

    A01DXMJE02