СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS, диагностические DTC: B1940/75, B1941/75, B1942/75 и B1943/75

Код DTC Наименование DTC
B1940/75 Короткое замыкание в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия
B1941/75 Обрыв в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия
B1942/75 Короткое замыкание на GND в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия
B1943/75 Короткое замыкание на +B в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

ОПИСАНИЕ

В цепь правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия входят блок управления системы SRS в сборе и правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

ЭБУ системы SRS в сборе использует эту цепь для развертывания регулируемого ограничителя усилия, когда выполняются условия развертывания.

Эти DTC сохраняются при обнаружении неисправности в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Режим диагностики / режим проверки

B1940/75

Короткое замыкание в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • ЭБУ системы SRS в сборе обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правый пиропатрон с регулируемым ограничителем усилия (правый передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)

  • Блок управления системы SRS

Относится к режиму проверки

B1941/75

Обрыв в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • ЭБУ системы SRS в сборе обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия.

  • Неисправность правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правый пиропатрон с регулируемым ограничителем усилия (правый передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)

  • Блок управления системы SRS

Относится к режиму проверки

B1942/75

Короткое замыкание на GND в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • ЭБУ системы SRS в сборе обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия.

  • Неисправность правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правый пиропатрон с регулируемым ограничителем усилия (правый передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)

  • Блок управления системы SRS

Относится к режиму проверки

B1943/75

Короткое замыкание на +B в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • ЭБУ системы SRS в сборе обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия.

  • Неисправность правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правый пиропатрон с регулируемым ограничителем усилия (правый передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)

  • Блок управления системы SRS

Относится к режиму проверки

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C316539E45

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • C342508

    2 идентичных разъема пиропатронов подсоединены к правому переднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе. Разъем правого пиропатрона с регулируемым ограничителем усилия указан стрелкой на рисунке.

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check).

    Нажмите здесьClick here

  • Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ

    1. C238348C01

      *1

      Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      *2

      Центральный блок управления системы SRS

      *3

      Напольный провод

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте правильность подсоединения разъемов к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и блоку управления системы SRS.

      OK

      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tip:

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от правого переднего ремня безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе и центрального блока управления системы SRS.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не деформированы и не повреждены.

      OK

      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что разъем напольного провода (со стороны ремня безопасности правого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем) не ослаблен, не деформирован и не поврежден.

      OK

      Кнопка блокировки разъема не освобождена либо защелка замка не деформирована и не повреждена.

    7. Убедитесь, что короткие пружины механизма предотвращения срабатывания в разъеме напольного провода не деформированы и не повреждены.

      OK

      Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    1. C238358C23

      *1

      Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      *2

      Блок управления системы SRS

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе)

      Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе, так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания преднатяжителя.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

      OK

      Код DTC B1940/75, B1941/75, B1942/40 или B1943/75 не выводится.

      Tip:

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1940/75, B1941/75, B1942/75 и B1943/75, однако они не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    10. Отсоедините SST от разъема С.

    09843-18061

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    1. C237240C51

      *1

      Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      *2

      Центральный блок управления системы SRS

      *3

      Напольный провод

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе)

      Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        R7-2 (SR+) - масса

        Питание включено (IG)

        Менее 1 В

        R7-1 (SR-) - масса

        Питание включено (IG)

        Менее 1 В

      4. Выключите питание.

      5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        R7-2 (SR+) - R7-1 (SR-)

        Всегда

        Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        R7-2 (SR+) - масса

        Всегда

        1 МОм или более

        R7-1 (SR-) - масса

        Всегда

        1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

        Нажмите здесьClick hereClick here

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        R7-2 (SR+) - R7-1 (SR-)

        Всегда

        1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. C238241C01

      *1

      Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      *2

      Центральный блок управления системы SRS

      Подсоедините разъемы к правому переднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    6. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

      OK

      Код DTC B1940/75, B1941/75, B1942/75 или B1943/75 не выводится.

      Tip:

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1940/75, B1941/75, B1942/75 и B1943/75, однако они не связаны с данной проверкой.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here