СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Название Rm |
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
Усиление панели приборов х внутренняя сторона кузова автомобиля |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Усиление панели приборов в сборе x кронштейн педали тормоза в сборе |
35 Н*м |
357 кгс*см |
26 фунт-сила-футов |
|||||
Усиление панели приборов х наружная сторона кузова автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||||
Усиление панели приборов в сборе х жгут проводов панели приборов (гайка (А)) |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
|||||
Усиление панели приборов в сборе х жгут проводов панели приборов (гайка (В)) |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Держатель разъема x усиление панели приборов в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Провод соединения с массой x усиление панели приборов в сборе |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
|||||
Правый интегрированный блок ЭБУ x усиление панели приборов в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Усиление панели приборов в сборе x усиление панели приборов в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Усиление панели приборов х кузов автомобиля |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе x усиление панели приборов в сборе |
22 Н*м |
224 кгс*см |
16 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе x центральный кронштейн панели приборов в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе x усиление панели приборов в сборе |
22 Н*м |
224 кгс*см |
16 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе x центральный кронштейн панели приборов в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||||
Установка кондиционирования воздуха в сборе x усиление панели приборов в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Кондиционер в сборе x кузов автомобиля |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубка низкого давления в сборе x клапан компенсации расширения системы кондиционирования |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубка и обвязка системы кондиционирования № 2 в сборе x клапан компенсации расширения системы кондиционирования |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Клапан компенсации расширения системы кондиционирования x испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе |
3,5 Н*м |
36 кгс*см |
31 фунт-сила-дюйм |
|||||
ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА |
Трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе x клапан компенсации расширения заднего охладителя |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Патрубок и шланг охлаждающей жидкости А x задний кондиционер в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Задний кондиционер в сборе x кузов автомобиля |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубка низкого давления x трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Клапан компенсации расширения заднего кондиционера х задний испаритель в сборе |
3,5 Н*м |
36 кгс*см |
31 фунт-сила-дюйм |
|||||
КОМПРЕССОР (для моделей с 8AR-FTS) |
Винтовая пробка x компрессор со шкивом в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Компрессор со шкивом в сборе (болт) x двигатель |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор со шкивом в сборе (гайка) x двигатель |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Шпилька x двигатель |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Трубопровод высокого давления x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубопровод низкого давления x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Кронштейн x компрессор в сборе со шкивом |
8,35 Н*м |
85 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
|||||
КОМПРЕССОР (для моделей с 2GR-FKS) |
Пробка сливного отверстия x компрессор и электромагнитная муфта |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Компрессор и электромагнитная муфта (болт) х двигатель |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор и электромагнитная муфта (гайка) х двигатель |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Шпилька x двигатель |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Трубопровод высокого давления в сборе x компрессор и электромагнитная муфта |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубопровод низкого давления в сборе x компрессор и электромагнитная муфта |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Электромагнитная муфта в сборе x компрессор системы кондиционирования в сборе |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
|||||
КОНДЕНСАТОР |
Крышка х модулятор |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Трубопровод высокого давления в сборе x конденсатор системы кондиционирования в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе x конденсатор системы кондиционирования в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||||
ДАТЧИК ДЫМА |
Датчик дыма x верхний кронштейн радиатора |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ |
Датчик давления системы кондиционирования x трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||