БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C193768N04

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      09309-37010

      09506-35010

    2. C194658N10

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с передней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала в передний картер трансмиссии.

      09950-60020

      09951-00680

      09950-70010

      09951-07200

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C193769N04

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      09636-20010

      09726-40010

    2. C194656N14

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с задней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала в картер механической трансмиссии.

      09309-36010

      09950-60020

      09951-00730

      09950-70010

      09951-07100

      Tip:

      Новая задняя плоская шайба картера переднего дифференциала должна иметь ту же толщину, что и снятая.

  3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей сопряжения переднего картера трансмиссии и картера механической трансмиссии.

    2. C194633

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    3. C194620

      Установите картер механической трансмиссии на передний картер трансмиссии и закрепите 16 болтами.

      29,4 Н*м

      300 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

    4. C327422C01

      *1

      Задняя плоская шайба картера переднего дифференциала

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      09564-32011

    5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      09564-32011

      Преднатяг (начальный)

      Новый подшипник

      1,0-1,6 Н*м (10-16 кгс*см, 9-14 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      0,8 - 1,3 Н*м (8 - 13 кгс*см, 7 - 12 фунт-сила-дюймов)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Толщина задней плоской шайбы картера переднего дифференциала

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      10

      2,100 (0,0827)

      26

      2,500 (0,0984)

      11

      2,125 (0,0837)

      27

      2,525 (0,0994)

      12

      2,150 (0,0846)

      28

      2,550 (0,100)

      13

      2,175 (0,0856)

      29

      2,575 (0,101)

      14

      2,200 (0,0866)

      30

      2,600 (0,102)

      15

      2,225 (0,0876)

      31

      2,625 (0,103)

      16

      2,250 (0,0886)

      32

      2,650 (0,104)

      17

      2,275 (0,0896)

      33

      2,675 (0,105)

      18

      2,300 (0,0906)

      34

      2,700 (0,106)

      19

      2,325 (0,0915)

      35

      2,725 (0,107)

      20

      2,350 (0,0925)

      36

      2,750 (0,108)

      21

      2,375 (0,0935)

      37

      2,775 (0,109)

      22

      2,400 (0,0945)

      38

      2,800 (0,110)

      23

      2,425 (0,0955)

      39

      2,825 (0,111)

      24

      2,450 (0,0965)

      40

      2,850 (0,112)

      25

      2,475 (0,0974)

      -

      -
      Tip:

      • Чтобы увеличить преднатяг, выберите заднюю шайбу корпуса переднего дифференциала большей толщины. Чтобы уменьшить преднатяг, выберите заднюю шайбу корпуса переднего дифференциала меньшей толщины.

      • Запишите величины моментов, поскольку они потребуются для регулировки преднатяга подшипника выходного вала.

    6. Выверните 16 болтов и снимите картер механической трансмиссии с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)

    1. C194638C06

      *a

      Ключ

      Установите крышку выходного вала на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note:

      Вставьте шпонку крышки выходного вала в канавку переднего картера трансмиссии.

    2. C194659N07

      С помощью SST и пресса установите новый передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) на передний картер трансмиссии.

      09950-60010

      09951-00630

      09950-70010

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)

    1. C194657N10

      С помощью SST и пресса установите новый задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) вместе с шайбой заднего подшипника выходного вала на картер механической трансмиссии.

      09950-60010

      09951-00590

      09950-70010

      09951-07200

      Tip:

      Используйте шайбу заднего подшипника выходного вала такой же толщины, как у снятой шайбы.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей сопряжения переднего картера трансмиссии и картера механической трансмиссии.

    2. C194633

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    3. A295613

      Смажьте выходной вал в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    4. C194620

      Установите картер механической трансмиссии на передний картер трансмиссии и закрепите 16 болтами.

      29,4 Н*м

      300 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

    5. C327423C01

      *1

      Шайба заднего подшипника выходного вала

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      09564-32011

    6. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг. Рассчитайте преднатяг заднего подшипника выходного вала по следующей формуле.

      09564-32011

      Формула

      Измеренный преднатяг - преднатяг подшипника полуоси дифференциала = преднатяг подшипника выходного вала

      Подшипник

      Преднатяг (начальный)

      Новый подшипник

      4,6 - 7,9 Н*м (47 - 81 кгс*см, 41 - 70 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      3,0-5,1 Н*м (31-52 кгс*см, 27-45 фунт-сила-дюймов)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника выходного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника выходного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      50

      1,750 (0,0689)

      72

      2,300 (0,0906)

      51

      1,775 (0,0699)

      73

      2,325 (0,0915)

      52

      1,800 (0,0709)

      74

      2,350 (0,0925)

      53

      1,825 (0,0719)

      75

      2,375 (0,0935)

      54

      1,850 (0,0728)

      76

      2,400 (0,0945)

      55

      1,875 (0,0738)

      77

      2,425 (0,0955)

      56

      1,900 (0,0748)

      78

      2,450 (0,0965)

      57

      1,925 (0,0758)

      79

      2,475 (0,0974)

      58

      1,950 (0,0768)

      80

      2,500 (0,0984)

      59

      1,975 (0,0778)

      81

      2,525 (0,0994)

      60

      2,000 (0,0787)

      82

      2,550 (0,100)

      61

      2,025 (0,0797)

      83

      2,575 (0,101)

      62

      2,050 (0,0807)

      84

      2,600 (0,102)

      63

      2,075 (0,0817)

      85

      2,625 (0,103)

      64

      2,100 (0,0827)

      86

      2,650 (0,104)

      65

      2,125 (0,0837)

      87

      2,675 (0,105)

      66

      2,150 (0,0846)

      88

      2,700 (0,106)

      67

      2,175 (0,0856)

      89

      2,725 (0,107)

      68

      2,200 (0,0866)

      90

      2,750 (0,108)

      69

      2,225 (0,0876)

      91

      2,775 (0,109)

      70

      2,250 (0,0886)

      92

      2,800 (0,110)

      71

      2,275 (0,0896)

      -

      -
      Tip:

      Чтобы увеличить преднатяг, выберите шайбу заднего подшипника выходного вала большей толщины; чтобы уменьшить преднатяг, выберите шайбу заднего подшипника выходного вала подшипника меньшей толщины.

    7. Выверните 16 болтов и снимите картер механической трансмиссии с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    8. Снимите выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    9. Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    1. C194654C05

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый сальник наружного рычага переключения в картер механической трансмиссии.

      09950-60010

      09951-00260

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальная глубина

      0,5 - 1,0 мм (0,0197 - 0,0394 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага переключения универсальной консистентной смазкой.

  8. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

    1. C194649C03

      *a

      Метка

      *b

      Глубина

      Установите внутренний рычаг переключения передач № 1, распорную втулку наружного рычага переключения и наружный рычаг переключения передач № 1 на картер механической трансмиссии.

      Tip:

      При установке рычага переключения передач № 1 метку на рычаге следует обращать наружу картера механической трансмиссии.

    2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка установите разрезной пружинный штифт внутреннего рычага переключения передач во внутренний рычаг переключения передач № 1.

      Номинальная глубина

      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. C194648

      Установите маслоотделитель механической трансмиссии в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите 4 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

      Tip:

      Убедитесь в том, что концевые выступы маслоотделителя механической трансмиссии в сборе вставлены в канавки картера механической трансмиссии.

  10. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ

    1. C194647

      Установите маслоотделитель трансмиссии на картер механической трансмиссии и закрепите 2 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

      Tip:

      Убедитесь в том, что конец маслоотделителя трансмиссии вставлен в канавку картера механической трансмиссии.

  11. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1

    1. C368152

      Установите маслоприемную трубку № 1 на картер механической трансмиссии.

      Tip:

      Убедитесь в том, что маслоприемная трубка № 1 находится в полном контакте с картером механической трансмиссии.

  12. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    1. C294819C01

      *a

      Высота выступания

      С помощью пластмассового молотка установите 5 новых стопорных штифтов в передний картер трансмиссии до заданной высоты выступания.

      Высота выступания

      8,5 - 9,5 мм (0,335 - 0,374 дюйма)

  13. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. C195992

      Установите штифт блокировки включения передачи заднего хода в сборе в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  14. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА

    1. C194732N10

      С помощью SST и молотка установите пробку сапуна на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      09350-30020

      09350-07110

  15. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ

    1. C194635

      Установите маслоотделитель трансмиссии на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 4 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

  16. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    1. C194660C09

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый сальник переднего картера трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      09950-60010

      09951-00350

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальная глубина

      0,9 - 1,9 мм (0,0354 - 0,0748 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

  17. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ

    1. C194634

      Очистите магнит трансмиссии и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    1. A295612C03

      *a

      Шпонка

      Установите крышку первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note:

      Вставьте шпонку крышки первичного вала в канавку картера механической трансмиссии.

  19. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    1. C194644

      Установите шайбу заднего подшипника первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note:

      Перед сборкой шайбу заднего подшипника первичного вала следует очистить.

    2. Измерьте расстояние между торцом картера механической трансмиссии и шайбой заднего подшипника первичного вала (размер (A)).

      C276973C03

      *1

      Картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей

      *2

      Первичный вал в сборе

      *3

      Передний картер трансмиссии

      -

      -

      *a

      Размер (A)

      *b

      Размер (B)

      *c

      Размер (C)

      -

      -

    3. Измерьте расстояние между торцом переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей и установочной поверхностью переднего подшипника первичного вала (размер (B)).

    4. Измерьте расстояние между 2 наружными кольцами подшипников первичного вала (размер (C)).

      Note:

      Размер (C) должен измеряться при отсутствии осевого зазора в каждом подшипнике.

    5. Рассчитайте толщину шайбы заднего подшипника первичного вала с помощью следующей формулы.

      Формула

      (Размер (A) + размер (B)) - размер (C) - толщина шайбы заднего подшипника первичного вала = от 0,02 мм (0,000787 дюйма) до 0,14 мм (0,00551 дюйма)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника первичного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника первичного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Толщина шайбы заднего подшипника первичного вала

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      Метка

      Толщина, мм (дюйм.)

      08

      1,30 (0,0512)

      14

      1,60 (0,0630)

      09

      1,35 (0,0531)

      15

      1,65 (0,0650)

      10

      1,40 (0,0551)

      16

      1,70 (0,0669)

      11

      1,45 (0,0571)

      17

      1,75 (0,0689)

      12

      1,50 (0,0591)

      18

      1,80 (0,0709)

      13

      1,55 (0,0610)

      19

      1,85 (0,0728)

    6. Смажьте шайбу заднего подшипника первичного вала универсальной консистентной смазкой и установите на картер механической трансмиссии.

      Note:

      Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки в смазочные канавки.

  20. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C194633

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  21. УСТАНОВИТЕ УПОР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА № 3

    1. Зажмите вилку переключения передач № 3 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. C325115

      Установите упор предварительной синхронизации заднего хода № 3 на вилку переключения передач № 3.

    3. C325116C01

      *a

      Глубина

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка извлеките разрезной пружинный штифт из упора предварительной синхронизации заднего хода № 3.

      Номинальная глубина

      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  22. УСТАНОВИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3

    1. C325112

      Установите шарнир переключения передач № 3 на вилку переключения передач № 3.

    2. C325113C01

      *a

      Высота

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка установите разрезной штифт на шарнир переключения передач № 3.

      Номинальная высота

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

  23. УСТАНОВИТЕ УПОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    1. C325127

      Установите упор рычага переключения передач на вилку переключения передач № 2, как показано на рисунке.

    2. C325128C01

      *a

      Глубина

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка установите разрезной пружинный штифт в упор рычага переключения передач.

      Номинальная глубина

      -0,1 - 0,9 мм (-0,00394 - 0,0354 дюйма)

    3. C325125

      Установите торсионную пружину на вилку переключения передач № 2.

  24. УСТАНОВИТЕ УПОР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА № 2

    1. C325129C01

      *1

      Биметаллическая фасонная втулка

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите 2 новые биметаллические фасонные втулки на упор предварительной синхронизации заднего хода № 2.

      09950-60010

      09951-00210

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальная глубина

      0-1,0 мм (0-0,0394 дюйма)

    2. Зажмите упор предварительной синхронизации заднего хода № 2 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    3. C325131C01

      *a

      Высота

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (3 мм) и молотка установите стопорный штифт в упор предварительной синхронизации заднего хода № 2.

      Номинальная высота

      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

    4. Зажмите вилку переключения передач № 2 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    5. Установите упор предварительной синхронизации заднего хода № 2 на вилку переключения передач № 2, как показано на рисунке.

      C325132C01

      *1

      Упор предварительной синхронизации заднего хода № 2

      *2

      Торсионная пружина

      *3

      Упор рычага переключения передач

      *4

      Стопорный штифт

      *a

      Поверните

      *b

      Нажмите
    6. C325120

      Установите распорную втулку на вилку переключения передач № 2.

    7. C325133C01

      *1

      Пружинное стопорное кольцо

      *a

      Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом и молотка установите пружинное стопорное кольцо на вилку переключения передач № 2 в сборе.

      Tip:

      Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

  25. УСТАНОВИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

    1. C325118

      Установите шарнир переключения передач № 2 на вилку переключения передач № 2.

    2. C325134C01

      *a

      Высота

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка установите разрезной штифт на шарнир переключения передач № 2.

      Номинальная высота

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

  26. УСТАНОВИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

    1. Зажмите вилку переключения передач № 1 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. C325109

      Установите шарнир переключения передач № 1 на вилку переключения передач № 1.

    3. C325110C01

      *a

      Высота

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка установите разрезной штифт на шарнир переключения передач № 1.

      Номинальная высота

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

  27. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    1. Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. C195713C02

      *1

      Стержень вилки переключения передач № 1 в сборе

      *2

      Выходной вал в сборе

      Смажьте стержень вилки переключения передач № 1 трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал в сборе.

    3. C195714C02

      *1

      Стержень вилки переключения передач № 2 в сборе

      *2

      Стержень вилки переключения передач № 3 в сборе

      *3

      Первичный вал в сборе

      Смажьте трансмиссионным маслом стержень вилки переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 3 и установите их на первичный вал в сборе.

    4. Временно установите выходной вал в сборе, первичный вал в сборе, стержень вилки переключения передач № 1, стержень вилки переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 3 и свяжите их веревкой или шнуром.

    5. C194632

      Установите первичный вал в сборе, выходной вал в сборе, стержень вилки переключения передач № 1, стержень вилки переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 3 на передний картер трансмиссии.

  28. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ВЫБОРА

    1. C194655C03

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый сальник наружного рычага выбора на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      09950-60010

      09951-00240

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальная глубина

      0,5 - 1,0 мм (0,0197 - 0,0394 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага выбора универсальной консистентной смазкой.

  29. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

    1. Очистите отверстие под болт в наружном рычаге выбора передач.

    2. C194631C04

      *a

      Метка

      Установите наружный и внутренний рычаги выбора на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tip:

      При установке внутреннего рычага выбора метку на рычаге следует обращать наружу переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  30. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    1. C194733C07

      *1

      Вал рычага выбора и переключения передач в сборе

      *2

      Внутренний рычаг выбора

      *3

      Стопорная пластина переключения передач

      Поверните вал рычага выбора и переключения передач в сборе и пластину блокировки переключения передач против часовой стрелки и установите их на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tip:

      При установке внутреннего рычага выбора передач убедитесь в том, что он вошел в зацепление с пластиной блокировки переключения передач.

    2. Очистите установочный болт внутреннего рычага выбора передач.

    3. P000601C21

      *a

      Фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце установочного болта внутреннего рычага выбора передач.

      Герметик

      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку установочного болта внутреннего рычага выбора передач, нанесите на него герметик и вверните его в течение 10 минут после нанесения герметика.

    4. C194629

      С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм заверните установочный болт внутреннего рычага выбора передач.

      28 Н*м

      286 кгс*см

      21 фунт-сила-фут

  31. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. C194628

      Установите кронштейн рычага включения передачи заднего хода в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 2 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

  32. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

    1. Зажмите стержень вилки переключения передач № 4 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. C325136

      Установите вилку включения передачи заднего хода на стержень вилки переключения передач № 4.

    3. C325137C01

      *a

      Глубина

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка установите разрезной пружинный штифт в вилку включения передачи заднего хода.

      Номинальная глубина

      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  33. УСТАНОВИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. C195709

      Смажьте стержень вилки включения передачи заднего хода в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  34. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. Очистите отверстие под болт вала промежуточной шестерни заднего хода.

    2. C205132C11

      *a

      Параллельно

      *b

      Отверстие под болт вала промежуточной шестерни заднего хода

      *c

      Отверстие под винт

      Смажьте трансмиссионным маслом промежуточную шестерню заднего хода в сборе, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода и установите их в передний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

      Note:

      Убедитесь в том, что отверстие под болт вала промежуточной шестерни заднего хода располагается параллельно резьбовому отверстию в переднем картере трансмиссии.

      Tip:

      Поднимите край кронштейна рычага включения передачи заднего хода в сборе и установите кронштейн в сборе на стержень вилки включения передачи заднего хода в сборе.

  35. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей сопряжения переднего картера трансмиссии и картера механической трансмиссии.

    2. C194664C07

      *a

      FIPG

      (Диаметр уплотнения 1,2 мм (0,0472 дюйма))

      Нанесите FIPG на картер механической трансмиссии, как показано на рисунке.

      FIPG

      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Узлы следует устанавливать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

    3. C194730

      Нажмите на наружный рычаг переключения передач № 1 и временно установите картер механической трансмиссии.

      Tip:

      Нажатие на наружный рычаг переключения передач № 1 дает возможность временно установить картер механической трансмиссии.

    4. C194731

      Вытяните наружный рычаг переключения передач № 1 и поверните его против часовой стрелки.

    5. C194620

      Установите картер механической трансмиссии на передний картер трансмиссии и закрепите 16 болтами.

      29,4 Н*м

      300 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

  36. УСТАНОВИТЕ РАЗРЕЗНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    1. C194622

      Установите разрезное уплотнение наружного рычага переключения на наружный рычаг переключения передач № 1.

  37. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. C193806C09

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый сальник левого переднего приводного вала на картер механической трансмиссии.

      09316-60011

      09316-00011

      Номинальная глубина

      10,6 - 11,6 мм (0,417 - 0,457 дюйма)

      Note:

      Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

    2. Смажьте кромку сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

  38. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. C201403C03

      *a

      Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый сальник правого переднего приводного вала на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      09630-24014

      09620-24051

      09950-60010

      09951-00410

      09951-00530

      09952-06010

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальная глубина

      1,2 - 2,2 мм (0,0472 - 0,0866 дюйма)

      Note:

      Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.

    2. Смажьте кромку сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

  39. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    1. Очистите заглушки шариковых фиксаторов переключения передач и установочные отверстия в картере механической трансмиссии.

    2. C324918C01

      *a

      Фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 2 заглушек шариковых фиксаторов переключения передач.

      Герметик

      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку 2 заглушек шариковых фиксаторов переключения передач, нанесите на них герметик и установите их в течение 10 минут после этого.

    3. C194778

      Установите 2 шариковых фиксатора переключения передач и 2 пружины сжатия шариковых фиксаторов переключения передач в картер механической трансмиссии.

    4. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите 2 заглушки шариковых фиксаторов переключения передач в картер механической трансмиссии.

      22 Н*м

      224 кгс*см

      16 фунт-сила-футов

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шариковые фиксаторы переключения передач в картер механической трансмиссии.

    5. Очистите заглушку шарикового фиксатора переключения передач и установочное отверстие в картере механической трансмиссии.

    6. C324918C01

      *a

      Фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце заглушки шарикового фиксатора переключения передач.

      Герметик

      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку заглушки шарикового фиксатора переключения передач, нанесите на нее герметик и установите ее в течение 10 минут после этого.

    7. C194618

      Установите шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия шарикового фиксатора переключения передач в картер механической трансмиссии.

    8. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите заглушку шарикового фиксатора переключения передач в картер механической трансмиссии.

      22 Н*м

      224 кгс*см

      16 фунт-сила-футов

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шариковый фиксатор переключения передач в картер механической трансмиссии.

  40. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШАРИКОВОГО ФИКСАТОРА

    1. Очистите резьбовую заглушку с головкой вала рычага выбора и переключения передач и установочные отверстия в картере механической трансмиссии.

    2. C324918C01

      *a

      Фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце резьбовой заглушки с головкой вала рычага выбора и переключения передач.

      Герметик

      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку резьбовой заглушки с головкой вала рычага выбора и переключения передач, нанесите на нее герметик и установите ее в течение 10 минут после этого.

    3. C194617

      Установите штифт шарикового фиксатора и пружину сжатия вала рычага выбора и переключения передач в картер механической трансмиссии.

    4. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм установите резьбовую заглушку с головкой вала рычага выбора и переключения передач на картер механической трансмиссии.

      24,5 Н*м

      250 кгс*см

      18 фунт-сила-футов

  41. УСТАНОВИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

    1. Очистите болт вала промежуточной шестерни заднего хода.

    2. P000601C21

      *a

      Фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце болта вала промежуточной шестерни заднего хода.

      Герметик

      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку болта вала промежуточной шестерни заднего хода, нанесите на него герметик и вверните его в течение 10 минут после нанесения герметика.

    3. C194616

      Установите болт вала промежуточной шестерни заднего хода и новую прокладку в картер механической трансмиссии.

      30 Н*м

      306 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

  42. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР № 1 В СБОРЕ

    1. Очистите шариковый фиксатор № 1 в сборе и установочное отверстие в картере механической трансмиссии.

    2. C354664C02

      *a

      Герметик

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце шарикового фиксатора № 1.

      Герметик

      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note:

      Чтобы обеспечить надлежащую установку шарикового фиксатора № 1, нанесите на него герметик и установите его в течение 10 минут после этого.

    3. C194615

      Установите шариковый фиксатор № 1 в картер механической трансмиссии.

      29,4 Н*м

      300 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

    1. C297982

      Установите пробку картера трансмиссии и новую прокладку на картер механической трансмиссии.

      28 Н*м

      286 кгс*см

      21 фунт-сила-фут

  44. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1

    1. C194612

      Установите кожух картера сцепления № 1 на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  45. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    1. Установите прокачной штуцер рабочего цилиндра на прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

      8,4 Н*м

      86 кгс*см

      74 фунт-сила-дюйма

  46. УСТАНОВИТЕ КОЛПАЧОК ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    1. Установите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра на прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.

  47. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  48. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  49. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  50. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  51. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. C368125

      Установите кронштейн зажима жгута проводов на картер механической трансмиссии и закрепите болтом.

      12,5 Н*м

      127 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

  52. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

    1. C276945

      Установите кронштейн троса механизма переключения в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

  53. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ

    1. C194604

      С помощью удлиненной торцевой головки (27 мм) установите датчик положения нейтрали и новую прокладку на картер механической трансмиссии.

      40,2 Н*м

      410 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

  54. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    1. C194603

      С помощью удлиненной торцевой головки (27 мм) установите выключатель света заднего хода и новую прокладку на картер механической трансмиссии.

      40,2 Н*м

      410 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

  55. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    1. C368124

      Покройте кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом и установите датчик оборотов трансмиссии в картер механической трансмиссии и закрепите болтом.

      7,8 Н*м

      80 кгс*см

      69 фунт-сила-дюймов

      Note:

      В случае повторного использования датчика оборотов трансмиссии сперва проверьте кольцевое уплотнение. Если кольцевое уплотнение повреждено, замените датчик оборотов трансмиссии новым.

      Tip:

      Чтобы установить датчик оборотов трансмиссии, слегка поворачивайте его рукой, вставляя в отверстие в картере механической трансмиссии.

  56. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. C294797

      Установите пробку наливного отверстия и новую прокладку механической трансмиссии на картер механической трансмиссии.

      39,2 Н*м

      400 кгс*см

      29 фунт-сила-футов

      Tip:

      Скошенная сторона прокладки должна быть обращена к картеру механической трансмиссии.

  57. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    1. C295267

      С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия механической трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      45 Н*м

      459 кгс*см

      33 фунт-сила-фута

      Tip:

      Скошенная сторона прокладки должна быть обращена к переднему картеру трансмиссии.