СИСТЕМА SFI, диагностический код неисправности DTC: P1235

Код DTC Наименование DTC
P1235 Цепь топливного насоса высокого давления

ОПИСАНИЕ

Топливный насос высокого давления установлен на крышке головки блока цилиндров посредством изолирующей прокладки. Насос приводится в действие посредством кулачка на распределительном валу впускных клапанов (ряд 2).

Топливный насос высокого давления повышает давление топлива, подаваемого топливным насосом, установленным в топливном баке, до заданного давления в зависимости от условий работы и подает топливо в топливную рампу.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P1235

Когда топливный насос высокого давления работает, диагностический сигнал от электронного блока привода форсунок (EDU) не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления

  • Топливный насос (в части системы с высоким давлением)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • ECM

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Запишите данные фиксированного набора параметров.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя и других данных фиксированного набора параметров, сохраненных в ECM, воспроизведите условия, присутствовавшие на момент регистрации кода DTC.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC.

    Tip:

    • Если выводится код DTC, система неисправна.

    • Если код DTC не выводится, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P1235.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если в качестве результата проверки отображается состояние ABNORMAL, значит система неисправна.

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

  13. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A280075E08

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D, то код DTC P1235 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Проверьте топливный насос в сборе (высокого давления) (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Отсоедините разъем топливного насоса со стороны высокого давления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C2-3 (FP-) - C29-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C2-4 (FP+) - C29-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C2-3 (FP-) или C29-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C2-4 (FP+) или C29-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-32 (FPD) - C1-8 (FPD)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A34-13 (FPF) - C1-7 (FPF)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-32 (FPD) или C1-8 (FPD) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A34-13 (FPF) или C1-7 (FPF) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ FPD)

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. U146757E04

        Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Название контакта ECM

        A34-32 (FPD) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Холостой ход
        Table 1. Обозначения на рисунке

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

        *b

        Нормальная форма сигнала на контакте FPD

        Номинальное значение/Номинальный режим

        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Tip:

        Сигнал на контакте FPD появляется только сразу после запуска двигателя. Если этот код DTC регистрируется при запуске двигателя из состояния с выключенным зажиганием, система входит в аварийный режим работы, и сигнал не выводится.

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ FPD)Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ FPF)

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. A280101E03
        U146759E04

        Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Название контакта ECM

        CH1: A34-32 (FPD) - масса

        CH2: A34-13 (FPF) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Холостой ход
        Table 2. Обозначения на рисунке

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

        *b

        Нормальная форма сигнала на контактах FPD и FPF

        *c

        Форма сигнала 1 на контакте FPF в условиях неисправности

        *d

        Форма сигнала 2 на контакте FPF в условиях неисправности
        Tip:

        *: Если форма сигнала на контакте FPF аналогична форме сигнала NG 1 на контакте FPF, остановите двигатель и отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU). Затем, во время прокручивания коленчатого вала двигателя, проверьте, отличается ли форма сигнала на контакте FPF от предыдущего.

    Результат

    Форма сигнала на контакте FPD

    Форма сигнала на контакте FPF

    Перейдите к

    OK

    OK

    A

    OK

    Форма сигнала NG 1*

    Не изменяется по сравнению с формой сигнала NG 1 (сигнал на контакте FPF остается на уровне GND даже после отсоединения разъема электронного блока привода форсунок (EDU) и прокручивания коленчатого вала двигателя)

    A

    Изменяется и принимает форму сигнала NG 2 (уровень сигнала на контакте FPF увеличивается относительно GND после отсоединения разъема электронного блока привода форсунок (EDU) и прокручивания коленчатого вала двигателя)

    B

    OK

    Форма сигнала NG 2

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    (см.Click hereстр.)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ FPD)

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. U146758E04

        Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Название контакта ECM

        A34-32 (FPD) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Значение

        Прокручивание коленчатого вала стартером
        Table 3. Обозначения на рисунке

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

        *b

        Нормальная форма сигнала на контакте FPD

        Номинальное значение/Номинальный режим

        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)