СИСТЕМА SFI ДАННЫЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

КОНСТРУКЦИЯ

1. В целом, конструкция датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) не изменяется. Тем не менее, эти датчики имеют разные типы: чашечный и планарный, что обусловлено различием конструкций используемых в них подогревателей.

2. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) составляет, расположенный до каталитического нейтрализатора в трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

3. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) расположен после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора на преобразователь в сборе. *

4. В датчиках состава топливовоздушной смеси планарного типа (датчик 1) используется окись алюминия, характеризующийся превосходной нагревательной conductivity и изоляции, чтобы Объединить чувствительного элемента с отопителем, достигается превосходная характеристика нагрева датчика.

5. Чашечного типа Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) содержит чувствительный элемент, что подогреватель располагается внутри. *

   • *: для моделей с бензиновым двигателем (GPF системы сажевого фильтра)

   

   *a	Кожух	*b	Окись алюминия
   *c	Платиновый электрод	*d	Покрытие (керамическое)
   *e	Подогреватель	*f	Атмосфера
   *g	Чувствительный элемент (диоксид циркония)	-	-

   

   *a	Кожух	*b	Подогреватель
   *c	Атмосфера	*d	Платиновый электрод
   *e	Покрытие (керамическое)	*f	Чувствительный элемент (диоксид циркония)