СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Система принудительного включения тормозов

Код DTC Наименование DTC
Система принудительного включения тормозов

ОПИСАНИЕ

Когда автомобиль движется, одновременное нажатие педали акселератора и педали тормоза вызывает активацию системы принудительного включения тормозов, которая ограничивает крутящий момент. Ниже рассмотрены условия активации системы принудительного включения тормозов, а также контролируемые параметры.

A300224E05

Условия активации:

  • Когда педали акселератора и тормоза нажаты.

    Note:

    При определенном соотношении между углом поворота педали акселератора и скоростью автомобиля система принудительного включения тормозов может не приводиться в действие.

Регулируемые параметры:

  • Когда скорость автомобиля очень мала, то значение поворота педали акселератора, используемое для управления двигателем, снижается в большей степени, чем в нормальных условиях.

    Tip:

    Во время управления значение параметра Accelerator Position в списке Data List меньше номинальной величины.

  • Когда скорость автомобиля не слишком мала, значение поворота педали акселератора принудительно снижается до заданного значения.

    Tip:

    • В ходе контроля значение параметра "Accelerator Position" (положение акселератора) в списке Data List принудительно уменьшается до заданной величины независимо от фактического значения поворота педали акселератора (Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %).

    • Во время работы системы принудительного включения тормозов на щитке приборов отображается индикатор работы.

Условия отключения:

  • Когда педаль акселератора или педаль тормоза возвращается до некоторой степени.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Метод проверки

Пример:

Двигаясь со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час), нажмите педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживайте ее в этом положении. Если в этих условиях частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатии педали тормоза снижается до 1000 об/мин, значит, была задействована система принудительного включения тормозов.

CAUTION:

Для проверки выбирайте место, где можно обеспечить ее безопасность, и внимательно следите за окружающей обстановкой.

Кроме того, во время движения обязательно соблюдайте все правила дорожного движения, в том числе ограничения скорости.

Tip:

  • При нормальных условиях значение Accelerator Position изменяется в соответствии со значением Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %. Для получения дополнительной информации по численным значениям см. Data List.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  • Если значения параметров Accelerator Position и Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % в Data List расходятся, а значение параметра Accelerator Position в Data List задано, несмотря на то, что значение параметра Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % меняется, убедитесь, что данная функция задействована (с помощью GTS сохраните данные во время движения автомобиля, а затем проверьте их после поездки).

Note:

Система принудительного включения тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажимается при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере крутящего момента после намеренного одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза, объясните ему, что это не является неисправностью, и следует избегать одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза.

Пример: Управляя педалью акселератора, клиент нажимает на педаль тормоза левой ногой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    4. Проверьте DTC.

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводятся.

    A

    DTC выводится

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Master Cylinder Pressure.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Master Cylinder Pressure

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение

      0–1,764 МПа (педаль тормоза отпущена).

    5. Убедитесь, что давление тормозной жидкости, измеряемое датчиком давления в главном цилиндре ("Maser Cylinder Pressure") и отображаемое на GTS, изменяется при нажатии педали тормоза.

      OK

      При нажатой педали напряжение, отображаемое на экране GTS, возрастает.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light SW.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light SW

    4. Проверьте индикацию в режиме Data List при нажатии и отпускании педали тормоза.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Stop Light SW

      Педаль тормоза отпущена

      OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза нажата

      Вкл

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    1. Проверьте и отрегулируйте кронштейн педали тормоза.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Если выключатель стоп-сигналов включается слишком поздно, запуск системы принудительного включения тормозов может задерживаться; если он включается слишком рано, запуск системы принудительного включения тормозов также может происходить слишком рано, так что проверьте кронштейн педали тормоза в сборе и выключатель стоп-сигналов в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % и Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %

      Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %

      Педаль акселератора отпущена → нажата → отпущена

      Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора

      Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %
      Tip:

      Числовые значения параметров Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % и Accelerator Position Sensor No.2 Voltage % можно проверить в режиме Data List.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cкорость автомобиля

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное сопротивление

      Vehicle Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ)"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ