СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, РЕМОНТ И ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ - СТАНДАРТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Ниже описаны необходимые процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны быть выполнены после завершения регулировки углов установки передних колес, описанной ниже.

Table 1. Необходимые процедуры после выполнения процедуры

Заменяемая деталь или выполняемая процедура

Необходимые процедуры

Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются

Регулирование углов установки передних колес

Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

  • Система VSC выключена или не работает

  • Коды DTC выводятся

  • Горит контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS горит

  1. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note:

    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.

    • Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. C370166N01

      Измерьте высоту автомобиля.

      • Точки измерения:

      • A: дорожный просвет по центру передних колес

      • B: Дорожный просвет по центру головки болта втулки нижнего рычага передней подвески № 2 (задний болт нижнего рычага передней подвески № 1 в сборе)

      • C: дорожный просвет по центру задних колес

      • D: Дорожный просвет по центру головки болта крепления рычага подвески № 2 в сборе и элемента задней подвески в сборе.

      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Спереди, A - B

      Сзади, C - D

      2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      150 мм (5,91 дюйма)

      138 мм (5,43 дюйма)*

      49 мм (1,93 дюйма)

      38 мм (1,50 дюйма)*

      SPORT

      150 мм (5,91 дюйма)

      46 мм (1,81 дюйма)

      2GR-FKS

      NORMAL

      155 мм (6,10 дюйма)

      140 мм (5,51 дюйма)*

      53 мм (2,09 дюйма)

      41 мм (1,61 дюйма)*

      SPORT

      152 мм (5,98 дюйма)

      49 мм (1,93 дюйма)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА (РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС)

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. C132440C16

      *a

      Датчик радиуса поворота

      *b

      Датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота

      Установите датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота.

    2. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Развал колес

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      -0°30' +/- 0°45' (-0,50° +/- 0,75°)

      -0°20' +/- 0°45' (-0,33° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      SPORT

      -0°30' +/- 0°45' (-0,50° +/- 0,75°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      -0°35' +/- 0°45' (-0,58° +/- 0,75°)

      -0°25' +/- 0°45' (-0,42° +/- 0,75°)*

      SPORT

      -0°30' +/- 0°45' (-0,50° +/- 0,75°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Продольный угол наклона оси поворота

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      5°20' +/- 0°45' (5,33° +/- 0,75°)

      5°15' +/- 0°45' (5,25° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      SPORT

      5°20' +/- 0°45' (5,33° +/- 0,75°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      5°20' +/- 0°45' (5,33° +/- 0,75°)

      5°15' +/- 0°45' (5,25° +/- 0,75°)*

      SPORT

      5°20' +/- 0°45' (5,33° +/- 0,75°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Поперечный угол наклона оси поворота: Для справки

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      12°55' (12,92°)

      12°35' (12,58°)*

      SPORT

      12°55' (12,92°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      13°00' (13,00°)

      12°40' (12,67°)*

      SPORT

      13°00' (13,00°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  3. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС (РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС)

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг C)

    4. C188968C01

      *a

      Метка центральной линии

      *b

      Размер B
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

      Tip:

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

    6. C188969C01

      *a

      Размер A
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Заданные условия

      2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      SPORT

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      2GR-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°06' +/- 0°10' (0,09° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      B - A: 1,1 +/- 2,0 мм (0,0433 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)*

      SPORT

      C + D: 0°07' +/- 0°10' (0,12° +/- 0,17°)

      B - A: 1,4 +/- 2,0 мм (0,0551 +/- 0,0787 дюйма)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек рулевого механизма.

  4. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ УСТАНОВКИ КОЛЕС (РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС)

    1. C132439C03

      *a

      Внутрь

      *b

      Наружу
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

    2. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Note:

      Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

      • Если углы поворота левого и правого внутренних колес отличаются от указанного значения, проверьте и отрегулируйте длины реек рулевого механизма справа и слева.

      Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Размер шин

      Внутреннее колесо

      Наружное колесо

      2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      205/65R16

      215/55R17

      38°10' +/- 2°00' (38,17° +/- 2,00°)

      38°30' +/- 2°00' (38,50° +/- 2,00°)*

      32°45' (32,75°)

      33°00' (33,00°)*

      235/45R18

      36°50' +/- 2°00' (36,83° +/- 2,00°)

      37°20' +/- 2°00' (37,33° +/- 2,00°)*

      31°50' (31,83°)

      32°15' (32,25°)*

      SPORT

      -

      36°50' +/- 2°00' (36,83° +/- 2,00°)

      31°55' (31,92°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      215/55R17

      38°25' +/- 2°00' (38,42° +/- 2,00°)*

      33°00' (33,00°)*

      235/45R18

      36°45' +/- 2°00' (36,75° +/- 2,00°)

      37°05' +/- 2°00' (37,08° +/- 2,00°)*

      31°45' (31,75°)

      32°05' (32,08°)*

      SPORT

      -

      36°50' +/- 2°00' (36,83° +/- 2,00°)

      31°50' (31,83°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ (РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС)

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. C107736C10

      *a

      Датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота

      Установите индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня.

    2. Проверьте развал колес.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Развал колес

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      -0°55' +/- 0°45' (-0,92° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      SPORT

      -1°05' +/- 0°45' (-1,08° +/-0,75°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      -1°00' +/- 0°45' (-1,00° +/- 0,75°)*

      SPORT

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

  6. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС (РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС)

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг A)

    4. C188968C02

      *a

      Метка центральной линии

      *b

      Размер B
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках задних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть задние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины заднего колеса.

      Tip:

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага A.

    6. C188969C02

      *a

      Размер A
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди задних колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Заданные условия

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

      SPORT

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

      2GR-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°12' +/- 0°10' (0,20° +/- 0,17°)

      C + D: 0°11' +/- 0°10' (0,18° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 2,3 +/- 2,0 мм (0,0906 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 2,1 +/- 2,0 мм (0,0827 +/- 0,0787 дюйма)*

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

      SPORT

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение колес выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его на кулачке регулировки схождения задней подвески в сборе.