СИСТЕМА SFI, диагностические DTC: P0458 и P0459

Код DTC Наименование DTC
P0458 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива - низкий уровень сигнала
P0459 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива - высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы углеводородов, пары топлива из топливного бака направляются через угольный адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.

ECM изменяет сигнал продолжительности включения клапана продувки (VSV) таким образом, чтобы количество выбросов углеводородов после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, частоте вращения коленчатого вала, скорости движения автомобиля и т.д.).

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0458

Низкое напряжение в цепи клапана продувки в течение 2,5 секунды и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана продувки

  • Клапан продувки

  • ECM

P0459

Высокое напряжение в цепи клапана продувки в течение 2,5 секунды и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда электровакуумный клапан приводится в действие, ECM контролирует выходное напряжение на контакте. Регулирование продолжительности включения клапана продувки осуществляется путем включения и выключения полевого транзистора в ECM. Если управляющая величина ECM (управляющий сигнал) и выходное напряжение продолжительности включения на контакте не совпадают в течение определенного времени, ECM определяет это как неисправность в цепи электровакуумного клапана, включает лампу MIL и регистрирует код DTC.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A280672E03

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание и GTS.

  6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    Tip:

    Убедитесь, что при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 20°C (68°F).

  7. Выполните поездку в проверочном режиме по описанной ниже схеме.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 80 км/час (50 миль в час) в течение 20 мин или более [A].

    2. Остановите автомобиль.

    3. Дайте двигателю не менее 1 мин поработать на холостом ходу [B].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0458 или P0459.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

  14. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A280072E07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE VSV FOR EVAP CONTROL)

    1. A280659E02

      Подключите GTS к DLC3.

    2. Отсоедините вакуумный шланг с электровакуумного клапана продувки со стороны угольного адсорбера.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for EVAP Control.

    6. Когда для управления клапаном продувки используется GTS, проверьте пальцем всасывание в канале клапана продувки.

      OK

      Режим работы прибора

      Номинальное сопротивление

      VSV включен

      Палец присасывается к каналу клапана продувки

      VSV выключен

      Палец не присасывается к каналу клапана продувки
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a

      Клапан продувки включен

      *b

      Клапан продувки выключен
      Table 2. Результат

      Result

      Перейти К

      NG

      А

      OK

      B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН ПРОДУВКИ - РЕЛЕ EFI MAIN1)Щелкните по следующей ссылке

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ПРОДУВКИ

    1. Проверьте клапан продувки Щелкните по следующей ссылке.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ПРОДУВКИ (ПИТАНИЕ)

    1. U146755E03

      Отсоедините разъем клапана продувки.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      d1-1 - масса

      Зажигание включено

      11-14 В
    Table 3. Обозначения на рисунке

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к клапану продувки)

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)Щелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН ПРОДУВКИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем клапана продувки.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-11 (PRG) - d1-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-11 (PRG) или d1-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    7. Запустите двигатель.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Удалите коды DTC.

      Table 4. Result

      Result

      Перейти К

      Коды DTC не выводятся

      A

      P0458 или P0459 выводится

      B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Щелкните по следующей ссылке

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Щелкните по следующей ссылке

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

    1. Проверьте реле EFI MAIN1 Щелкните по следующей ссылке.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН ПРОДУВКИ - РЕЛЕ EFI MAIN1)

    1. Отсоедините разъем клапана продувки.

    2. Извлеките реле EFI MAIN1 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      d1-1 - контакт 3 реле EFI MAIN1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      d1-1 или контакт 3 реле EFI MAIN1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Щелкните по следующей ссылке

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ