ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ
-
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(комбинированный переключатель № 2 в сборе)
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Контакты для подключения диагностического прибора (положительный (+) щуп диагностического прибора - отрицательный (-) щуп диагностического прибора)
Положение переключателя
Заданные условия
4 (IG1) - 9 (IND)
Всегда
Менее 1,25 В
16 (ECU) - 9 (IND)
Выключатель подогрева рулевого колеса нажат
Менее 1,25 В
Tip:Поскольку в цепь включен диод, проводите измерения в режиме проверки диодов, контролируя соблюдение полярности.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Положение переключателя
Заданные условия
4 (IG1) - 16 (ECU)
Выключатель подогрева рулевого колеса нажат
Менее 1 Ом
Выключатель подогрева рулевого колеса не нажат
10 кОм или более
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты переключателя и проверьте состояние подсветки комбинированного переключателя № 2 в сборе (переключателя режима блокировки постоянного полного привода).
Номинальный режим
Указанные условия
Номинальное значение
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 8 (ILL+)
Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 15 (ILL-)
Светится
Если результат не соответствует требованиям, замените комбинированный переключатель № 2 в сборе (выключатель подогрева рулевого колеса).
-
УСТАНОВИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here