СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC:P0C1A-704

Код DTC Наименование DTC
P0C1A-704 Характеристики выходного крутящего момента тягового электродвигателя "B"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот код DTC показывает, что значение действующего крутящего момента электродвигателя не соответствует команде задания крутящего момента, переданной из ЭБУ гибридной системы в электродвигатель. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    Участок

    Описание основной неисправности

    Шаг

    Цепь низкого напряжения инвертора

    Цепь низкого напряжения инвертора

    Разъемы не подсоединены должным образом.

    2

    ЭБУ гибридной системы в сборе

    Неисправность во внутренней цепи ЭБУ гибридной системы

    3

    Кабель заднего электродвигателя

    • Нарушение соединения кабеля заднего электродвигателя

    • Обрыв в цепи или плохая изоляция кабеля заднего электродвигателя

    4

    Удлинительный провод в сборе

    • Нарушение соединения удлинительного кабеля

    • Обрыв в цепи или плохая изоляция удлинителя

    4

    Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

    • Внутренняя неисправность заднего электродвигателя (попадание посторонних веществ и т.д.)

    • Обрыв или короткое замыкание в обмотках заднего электродвигателя

    4

    Внутри инвертора

    Внутри инвертора

    Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

    4

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора.

Нажмите здесьClick here

ЭБУ гибридной системы сохраняет данный DTC, если значение действующего крутящего момента заднего электродвигателя (MGR) не соответствует команде задания крутящего момента, переданной из ЭБУ MG в задний электродвигатель (MGR).

Tip:

Термин "тяговый электродвигатель B" используется для обозначения заднего электродвигателя (MGR).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0C1A-704

Характеристики выходного крутящего момента тягового электродвигателя "B"

Неисправность, обнаруженная при контроле действующего крутящего момента заднего электродвигателя (MGR):

Расхождение между крутящим моментом заднего электродвигателя (MGR), запрошенным ЭБУ гибридной системы, и фактическим крутящим моментом заднего электродвигателя (MGR) велико.

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

  • Удлинительный провод в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P0C1A-704

  • Rear Motor Torq

  • Rear Mtr Trq Exec Val

  • Vehicle Spd

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для цепи сигнала выключения.

Нажмите здесьClick here

См. схему соединений для цепи высокого напряжения заднего электродвигателя.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  2. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров "Vehicle Spd" в течение 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Выключите питание.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Выводится только P0C1A-704, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице

    A

    Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

    B

    Информация о неисправности

    Соответствующий DTC

    Неисправность микропроцессора

    P0A1A-151, 166, 517, 658, 791, 809

    Модуль управления генератором

    P0A1B-198, 503, 505, 547, 554, 786, 794, 806

    Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

    P0A1C-709, 710, 713, 797

    Модуль управления электроприводом "B"

    P0A1D (все коды INF) *1

    Модуль управления гибридной трансмиссией

    P1C2A-155

    Цепь АЦП генератора

    P1C2B-192

    Цепь АЦП тягового электродвигателя "A"

    P1C2C-706

    Цепь АЦП тягового электродвигателя "B"

    P1CA6-156

    Неисправность модуля управления генератором

    P1CA7-193

    Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем

    P1CA8-708

    Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем "B"

    P1CAC-200

    Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора

    P1CAD-168

    Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"

    P1CAE-715

    Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "B"

    P1CAF-792

    Неверный период сигнала REF датчика положения генератора

    P1CB0-795

    Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"

    P1CB1-798

    Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "B"

    P1CB2-793

    Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора

    P1CB3-796

    Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"

    P1CB4-799

    Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "B"

    P3133-659

    Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"

    P3134-661

    Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору

    Неисправность в цепи питания

    P06B0-163

    Цепь питания датчиков "A" / Обрыв

    P06D6-511

    Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв

    P06E6-164

    Цепь питания датчиков "C" / Обрыв

    P1C73-512

    Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв

    Неисправность в цепи датчика и привода

    P0A3F-243

    Цепь датчика положения электропривода "A"

    P0A40-500, 504, 506, 549, 556, 808

    Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

    P0A41-245

    Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

    P0A45-669

    Цепь датчика положения электропривода "B"

    P0A46-671

    Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

    P0A47-670

    Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

    P0A4B-253

    Цепь датчика положения генератора

    P0A4C-513, 518, 811

    Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

    P0A4D-255

    Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

    P0BEA-290

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"

    P0BEE-298

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

    P0BF6-683

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "B"

    P0BFA-685

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "B"

    P0D2E-586

    Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

    P0D2F-266

    Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

    P0D30-267

    Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"

    P0E05-328

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V генератора

    P0E09-336

    Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W генератора

    P0E32-585

    Диапазон / характеристика датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"

    P0E33-589

    Низкий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"

    P0E34-590

    Высокий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"

    P1C3C-294

    Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"

    P1C3D-302

    Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

    P1C3E-333

    Корреляция сигнала датчика тока фазы V генератора

    P1C3F-341

    Корреляция сигнала датчика тока фазы W генератора

    P1C4A-288

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"

    P1C4F-296

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

    P1C54-326

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V генератора

    P1C59-334

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W генератора

    P1C6D-501

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"

    P1C6E-502

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

    P1C6F-688

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "B"

    P1C70-689

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "B"

    P1C71-515

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V генератора

    P1C72-516

    Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W генератора

    P33C1-684

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "B"

    P33C6-686

    Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "B"

    P33D8-677

    Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "B"

    P33D9-678

    Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

    Неисправность системы

    P0A1C-118, 124, 693, 812

    Модуль управления электроприводом "B"

    P0A46-120, 126, 695, 814

    Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

    P0A78-279, 287, 548, 555, 807

    Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

    P0A79-119, 125, 694, 716, 813

    Характеристики инвертора электропривода "B"

    P0A7A-325, 810

    Характеристики инвертора генератора

    P0AA6 (все коды INF) *1

    Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы

    P0C76-523

    Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы

    P1C2D-587

    Корреляция напряжений аккумуляторной батареи гибридной системы / преобразователя постоянного тока в постоянный

    P3004-132

    Высоковольтная система электропитания
    Tip:

    • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

    • P0C1A-704 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

      1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

      2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    В случае нормальных результатов проверки высоковольтной цепи заднего электродвигателя перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here