БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками.

      Torque:

      19,1 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      
      

      • Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • Не допускайте падения блока управления. В случае падения замените его.

   2. 

      *a	К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса
      *b	К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса
      *c	К рабочему тормозному цилиндру заднего колеса
      *d	От главного цилиндра

      Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

   3. 

      *a	Длина плеча динамометрического ключа

      Временно установите 6 трубопроводов тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

   4. С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Номинальный момент затяжки
      для конусной гайки A
      15,2 Н*м (155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов)
      для конусной гайки B
      19,5 Н*м (199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов)

      Tech Tips

      
      

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • для конусной гайки A

        При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов).

      • для конусной гайки B

        При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 17,2 Н*м (175 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

   5. 

      	Разъем подсоединен
      	Рычаг блокировки заблокирован

      Подсоедините разъем к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

      Note

      
      

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

   6. Установите хомут на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

2. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

   Нажмите здесь Click here

3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   Note

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

   Нажмите здесь Click here

4. КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНЕНИЕ СИСТЕМНОЙ ИНФОРМАЦИИ

   Нажмите здесь Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

   Нажмите здесь Click here