СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Испаритель типа BRS (передний блок охлаждения)


      1. Испаритель типа BRS объединен с баками, трубками и ребрами охлаждения. Трубки выступают наружу и имеют идеальную форму изгиба для обеспечения наилучшего тока теплоносителя и наименьшей ширины. Кроме того, испаритель обладает кардинально уменьшенными размерами и массой, что обеспечивается уменьшением высоты ребер, толщины трубок и шага ребер, а также уменьшением толщины материала теплообменника.

    2. Путь прохождения хладагента через испаритель оптимизирован, и потери давления снижены с целью увеличить эффективность и уменьшить размеры.


      1. Путь прохождения хладагента


        • Проходя через трубки испарителя, хладагент отдает тепло и переходит из аэрозольного состояния в парообразное.

        • Как показано на рисунке, относительное сечение трубок, через которые проходит хладагент, увеличивается при изменении направления потока хладагента. Это облегчает ток хладагента и снижает потери давления.

          B002N0UE01

    3. Испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS) (задний блок охлаждения)


      1. Используется испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS). Благодаря тому, что бачки располагаются сверху и снизу испарителя системы кондиционирования в сборе, и в конструкции использованы трубки из микропористого материала, удалось достичь следующих результатов:


        1. Достигнуто равномерное распределение температуры.

        2. Испаритель системы кондиционирования в сборе стал тоньше.