Установите нижнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины на передний амортизатор в сборе.
Note:
При установке нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины вставьте установочный штифт седла пружины в отверстие в нижней изолирующей прокладке передней цилиндрической винтовой пружины.
УСТАНОВИТЕ БУФЕР ХОДА СЖАТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРУЖИНЫ
Направление установки
Установите буфер хода сжатия передней пружины на передний амортизатор в сборе, как показано на рисунке.
Note:
Конец буфера хода сжатия передней пружины с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.
Никогда не смазывайте буфер хода сжатия передней пружины.
Никогда не смазывайте крышку и шток переднего амортизатора в сборе.
Никогда не очищайте буфер хода сжатия передней пружины водой или растворителем.
Закрепите крюки держателей SST по диаметру цилиндрической винтовой пружины.
CAUTION:
Убедитесь, что крюки надежно закреплены на цилиндрической винтовой пружине.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
Крюки верхних и нижних держателей SST должны быть закреплены на цилиндрической винтовой пружине таким образом, чтобы расстояние между крюками было максимальным.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
Держатели SST должны быть параллельны и закреплены на цилиндрической винтовой пружине. Количество витков пружины между крюками на каждой стороне должно быть одинаковым.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
Установите стопорные штифты на крюки SST.
CAUTION:
Удостовериться в надежной установке стопорных штифтов.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
С помощью SST сожмите цилиндрическую винтовую пружину.
CAUTION:
Если цилиндрическая винтовая пружина начинает изгибаться при использовании SST, немедленно прекратите операцию и установите SST правильно.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
Не сжимайте цилиндрическую винтовую пружину до момента, когда витки начинают касаться друг друга.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия.
Если используется пневматический ключ ударного действия, витки SST могут повредиться, или внезапное сжатие цилиндрической винтовой пружины может привести к расцеплению крюка и последующему соскакиванию цилиндрической винтовой пружины, что приведет к травмированию.
Если при использовании SST стопорный штифт касается цилиндрической винтовой пружины, снять стопорный штифт и продолжить процедуру.
Если стопорный штифт снимается, установите стопорный ремень для цилиндрических винтовых пружин, как показано на рисунке.
Если крюк отсоединяется от цилиндрической винтовой пружины, она может соскочить, что приведет к травмированию.
09727-00110
*a
Нажатие
Совместите конец передней цилиндрической винтовой пружины с фланцем нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины и установите переднюю цилиндрическую винтовую пружину.
Note:
Убедитесь, что конец передней цилиндрической винтовой пружины, имеющий больший диаметр, располагается в углублении нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ С ИЗОЛЯТОРОМ
*1
Опорный подшипник раскоса
*a
Верхний конец изолятора (пыльник амортизатора)
Установите чашку передней пружины с изолятором в сборе на передний амортизатор в сборе.
Note:
Убедитесь, что верхний конец изолятора (пыльника амортизатора) был надежно скреплен с подшипником крепления раскоса.
УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
*a
Паз
Снаружи автомобиля
Установите опору передней подвески в сборе, как показано на рисунке.
Note:
Удостоверьтесь, что паз на шатуне совмещен с пазом на опоре передней подвески в сборе.
*a
0°+/- 5°
*b
Направляющая линия опоры передней подвески в сборе
*c
Участок, в котором должны быть совмещены выступы
*d
Выступание опоры передней подвески в сборе
*e
Нижний кронштейн переднего амортизатора
*f
Выступание верхнего корпуса
*g
Выступание нижнего корпуса
Наружная сторона автомобиля
Совместите выступ на опоре передней подвески в сборе с нижним кронштейном переднего амортизатора, как показано на рисунке.
Note:
Установите опору передней подвески в сборе таким образом, чтобы выступ на опоре передней подвески в сборе был совмещен в пределах +/- 5° от центра нижнего кронштейна переднего амортизатора.
Совместите выступы на верхней и нижней частях подшипника крепления раскоса, как показано на рисунке.
Note:
Установите чашку передней пружины с изолятором в сборе так, чтобы выступ верхнего корпуса подшипник крепления раскоса был расположен внахлест с выступом нижнего корпуса в пределах направляющих линий опоры передней подвески в сборе.
УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦО
Установите кольцо на передний амортизатор в сборе.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ К ПЕРЕДНЕМУ АМОРТИЗАТОРУ
Предварительно затяните новую гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.
Снимите SST с передней цилиндрической винтовой пружины.
Note:
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ С ИЗОЛЯТОРОМ В СБОРЕ
*1
Чашка передней пружины с изолятором
*a
Захват
Подсоедините конец изолятора чашки передней пружины с изолятором в сборе к захвату переднего амортизатора в сборе.
Note:
Убедитесь, что изолятор надежно скреплен с захватами переднего амортизатора в сборе.
Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа сильфона изолятора.
Не допускайте попадания масла, консистентной смазки и других материалов на изолятор.
При попадании масла или консистентной смазки удалите их тканью. Не используйте средство для чистки на спиртовой основе.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ
Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с верхней стороны) и закрепите его гайкой и 2 распорными втулками.
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Наживите 2 гайки на передний амортизатор в сборе.
Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) на поворотный кулак и закрепите 2 болтами и 2 гайками.
270 Н*м
2753 кгс*см
199 фунт-сила-футов
Note:
При заворачивании гаек удерживайте болты, не давая им вращаться.
Не наносите смазку на поверхности соприкосновения поворотного кулака и амортизатора.
Tip:
Болты можно вставлять в любом направлении, но они должны быть установлены оба в одинаковом направлении.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Введите в зацепление 2 крюка переднего датчика частоты вращения на переднем амортизаторе в сборе.
Note:
Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом.
29 Н*м
296 кгс*см
21 фунт-сила-фут
Введите зажим в зацепление.
УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.
74 Н*м
755 кгс*см
55 фунт-сила-футов
Tip:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного торцевого ключа с головкой 6 мм.
ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ К ПЕРЕДНЕМУ АМОРТИЗАТОРУ
Полностью затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.
47 Н*м
479 кгс*см
35 фунт-сила-футов
Note:
Выполняйте эту операцию только после разборки переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Отверните 2 гайки с переднего амортизатора в сборе.
УСТАНОВИТЕ ПЫЛЬНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Установите пыльник опоры передней подвески.
УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами и 4 гайками.
Болт
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
Гайка
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
Для моделей с противообледенителем ветрового стекла:
Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами и 4 гайками.
Болт
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
Гайка
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
Для моделей с противообледенителем ветрового стекла:
Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Установите правый усилитель крепления кожуха к кузову на кузов автомобиля и закрепите 2 болтами.
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Установите правый усилитель крепления кожуха к кузову на кузов автомобиля и закрепите 2 болтами.
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову на кузов автомобиля и закрепите болтом.
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову на кузов автомобиля и закрепите болтом.
12 Н*м
122 кгс*см
9 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Введите в зацепление захват, чтобы установить левую водозащитную пластину на наружную верхнюю панель кожуха.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Введите в зацепление захват, чтобы установить левую водозащитную пластину на наружную верхнюю панель кожуха.
