ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
Устанавливайте между тисками и деталью алюминиевые губки.
Не затягивайте тиски слишком сильно.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ЗАЖИМ ЧЕХЛА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА (для моделей с полным приводом)
| *1 | Зажим чехла карданного вала |
| *2 | Чехол заднего шлицевого вала |
| *a | Метка на карданном валу и скользящей вилке |
| *b | Метка на зажимаемой части зажима чехла карданного вала |
| *c | Зажимаемая часть |
Нанесите метки на карданный вал и скользящую вилку.
Нанесите метки на зажимаемые части зажимов чехла карданного вала и скользящей вилки.
Tech Tips
Убедитесь, что нанесенные метки четко определяют положение зажимаемых частей зажимов чехла карданного вала.
Если зажимаемые части устанавливаются в местах, отличных от тех, в которых они находились до разборки, это может привести к разбалансировке карданного вала, что повлечет за собой возникновение вибрации и шума.
Убедитесь, что метки являются разными и их невозможно перепутать.
Местонахождение зажимаемых частей может отличаться от показанного на рисунке, поэтому нанесите метки надлежащим образом в соответствии с фактическим расположением деталей на автомобиле.
С помощью бокореза или плоскогубцев отсоедините 2 зажима чехла карданного вала.
Отсоедините 2 зажима чехла карданного вала от скользящей вилки.
Снимите скользящую вилку, а затем снимите чехол заднего шлицевого вала и 2 зажима чехла карданного вала с карданного вала.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ
Tech Tips
Порядок выполнения работ одинаков для всех крестовин.
| *a | Метка |
Нанесите метки на фланцевую вилку и карданный вал.
Для моделей с PreRunner:
| *a | Метка |
для моделей с фланцевым соединением:
Нанесите метки на карданный вал и фланцевую вилку.
| *a | Метка |
для моделей без фланцевого соединения:
Нанесите метки на центральную вилку и скользящую вилку.
| *a | Метка |
Нанесите метки на скользящую вилку и промежуточный вал.
Для моделей с полным приводом:
| *a | Метка |
для моделей с фланцевым соединением:
Нанесите метки на карданный вал и фланцевую вилку.
| *a | Метка |
для моделей без фланцевого соединения:
Нанесите метки на центральную вилку и скользящую вилку.
| *a | Метка |
Нанесите метки на фланцевую вилку и промежуточный вал.
С помощью латунного стержня и молотка слегка вбейте наружные кольца подшипников крестовины.
С помощью 2 отверток извлеките 4 пружинных стопорных кольца из канавок.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
C помощью SST выжмите подшипник крестовины из карданного вала.
Tech Tips
Прежде чем устанавливать SST, поднимите в достаточной степени часть A. При слишком низком расположении части A установка SST может быть затруднена.
| *a | Место нанесения ударов |
Выбейте карданный вал, чтобы снять подшипник крестовины.
Note
Никогда не ударяйте по валу.
Tech Tips
Снимите подшипник крестовины с противоположной стороны, выполнив аналогичные действия.
Снимите фланцевую вилку с карданного вала.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Установите 2 снятых наружных кольца подшипников крестовины на крестовину.
С помощью SST выдавите подшипник крестовины из фланцевой вилки.
Tech Tips
Прежде чем устанавливать SST, поднимите в достаточной степени часть A. При слишком низком расположении части A установка SST может быть затруднена.
| *a | Место нанесения ударов |
Сбейте подшипник крестовины с помощью молотка.
Снимите крестовину.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, № 1, ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для моделей Pre-Runner)
для моделей с фланцевым соединением:
| *a | Метка |
Нанесите метки на фланцевое соединение и фланцевую вилку.
Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.
Разъедините промежуточный и карданный валы.
С помощью зубила и молотка ослабьте накерненную часть контргайки.
Note
Перед снятием контргайки полностью освободите ее накерненную часть.
Не повредите резьбы промежуточного вала.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
С помощью SST и торцевой головки отверните контргайку.
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал и фланцевое соединение.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Используя SST, снимите фланцевое соединение и 2 шайбы с промежуточного вала.
Снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.
для моделей без фланцевого соединения:
С помощью молотка и зубила ослабьте накерненную часть контргайки и отверните контргайку.
Note
Перед снятием контргайки полностью освободите ее накерненную часть.
Не повредите резьбы промежуточного вала.
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал и центральную вилку.
С помощью латунного стержня и молотка выбейте центральную вилку.
Снимите 2 шайбы и центральный опорный подшипник № 1 в сборе с промежуточного вала.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, № 1, ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)
для моделей с фланцевым соединением:
| *a | Метка |
Нанесите метки на фланцевое соединение и фланцевую вилку.
Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.
Разъедините промежуточный и карданный валы.
С помощью зубила и молотка ослабьте накерненную часть контргайки.
Note
Перед снятием контргайки полностью освободите ее накерненную часть.
Не повредите резьбы промежуточного вала.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
С помощью SST и торцевой головки отверните контргайку.
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал и фланцевое соединение.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Используя SST, снимите фланцевое соединение и 2 шайбы с промежуточного вала.
Снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.
для моделей без фланцевого соединения:
С помощью молотка и зубила ослабьте накерненную часть контргайки и отверните контргайку.
Note
Перед снятием контргайки полностью освободите ее накерненную часть.
Не повредите резьбы промежуточного вала.
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал и центральную вилку.
С помощью латунного стержня и молотка выбейте центральную вилку.
Снимите 2 шайбы и центральный опорный подшипник № 1 в сборе с промежуточного вала.