АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC: P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Частотой вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе управляет ЭБУ гибридной системы. Питание на каждый вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе подается после включения реле BATT FAN посредством контакта FCTL ЭБУ гибридной системы. ЭБУ гибридной системы передает управляющие сигналы (SI0, SI1 и SI2) на каждый вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, регулируя частоту вращения вентилятора в соответствии с температурой высоковольтной аккумуляторной батареи. Частота сигнала каждого вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (FP0, FP1 и FP2) передается в ЭБУ гибридной системы через датчик напряжения аккумуляторной батареи по последовательному каналу передачи данных в качестве контрольного сигнала.

A217863E09

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A84-123

Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

При выполнении обоих следующих условий:

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Частота вращения, вычисленная исходя из частоты сигнала (FP0) вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе, оказалась вне заданного диапазона регулирования частоты вращения.

  • При запросе определенной частоты вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе частота оказывается слишком низкой (возможно, имеет место обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, или блокировка электродвигателя).

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

  • Предохранитель BATT FAN

  • Реле BATT FAN

  • Со стороны блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека

  • Жгут проводов или разъем

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0A84-123

  • Cooling Fan 0

  • Cooling Fan Mode1

  • Cooling Fan Frequency1

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

  • Таблица данных

  • Temp of Batt TB1 - 6

  • +B

Tip:

Значение параметра "Cooling Fan Frequency1" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A319145E06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

Tip:

  • Так как частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе слишком низка, возможно, имеет место обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, или блокировка электродвигателя.

  • После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    4. Выберите режим вентилятора 6 и приведите в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

  • Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) можно проверить, определив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздуховод.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Код P0AFC-123 не выводится.

    A

    Код P0AFC-123 также выводится.

    B
    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123)

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      P0A84-123 выводится.

      А

      P0A84-123, P0A99-123 и P0AD2-123 выводятся.

      B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)Click here

    A

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (Driving the Battery Cooling Fan)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note:

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Условия ограничения

      Driving the Battery Cooling Fan

      Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора

      OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6

      -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Driving the Battery Cooling Fan

    6. Выберите режим расхода воздуха 6 в процедуре активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы привести в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    7. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) работает, и воздух втягивается во впускной воздуховод.

      Tip:

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините GTS от DLC3.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)Click here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (№ 1))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Отсоедините разъем z15 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) не ослаблен и не отсоединен.

    4. A371305N01

      Отсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. A317795C36

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z15-8 (FP0) - S24-2 (FP0)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z15-8 (FP0) или S24-2 (FP0) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-2 (FP0) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В
      Note:

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    12. Подсоедините разъем z15 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    13. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note:

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Условия ограничения

      Driving the Battery Cooling Fan

      Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора

      OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6

      -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Driving the Battery Cooling Fan

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Cooling Fan Frequency1.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cooling Fan Frequency1

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) в процедуре активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы привести в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    11. A371295C02

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (Cooling Fan Frequency1) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи № 1 в сборе.

      Заданные условия

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      S24-2 (FP0) - S24-4 (GND0)

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tip:

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    12. Выключите зажигание.

    13. Отсоедините GTS от DLC3.

    14. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    15. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency1) и значением, фактически измеренным в разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) равна 0 Гц.

    А

    Любое другое состояние

    Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)Click here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. A371294N02

      Отсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

      Note:

      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. Если этот код DTC выводится, удалите его с помощью GTS.

        Нажмите здесьClick here

    6. A366610C15

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе № 1)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-2 (FP0) - S24-4 (GND0)

      Питание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    10. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note:

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Условия ограничения

      Driving the Battery Cooling Fan

      Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора

      OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6

      -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Driving the Battery Cooling Fan

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Cooling Fan Frequency1

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cooling Fan Frequency1

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) в процедуре активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы привести в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    11. A371295C02

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (Cooling Fan Frequency1) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи № 1 в сборе.

      Заданные условия

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-2 (FP0) - S24-4 (GND0)

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1) работает.

      Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency1) и фактически измеренным значением не превышает 10%.
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tip:

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    12. Выключите зажигание.

    13. Отсоедините GTS от DLC3.

    14. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    15. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

    1. A371290C02

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Предохранитель BATT FAN

      Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      Предохранитель BATT FAN

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – МАССА)Click here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)

    1. A371288C03

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле BATT FAN

      Извлеките реле BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. A319210

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 - 5

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2

      10 кОм или более

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2

      Менее 1 Ом

    3. Установите реле BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (№ 1) (НАПРЯЖЕНИЕ))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note:

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. A371295C10

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-1 (IG0) - S24-4 (GND0)

      Зажигание включено (IG)

      11-14 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tip:

      Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      • Правильность установки предохранителя (предохранителей) (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IG)

      • Состояние предохранителя (перед снятием предохранителя (предохранителей) и после него) (цепь IG)

      • Подключение разъемов (цепь IG)

      • Состояние жгута проводов (цепь IG)

      • Состояние жгута проводов (цепь GND)

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините GTS от DLC3.

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    12. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1) - МАССА)Click here

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (№ 1))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) не ослаблен и не отсоединен.

    3. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    4. A371294N02

      Отсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. C306746C30

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-29 (SI0) - S24-3 (SI0)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-29 (SI0) или S24-3 (SI0) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-3 (SI0) - масса

      Зажигание включено (IG)

      Менее 1 В
      Note:

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    12. Установите передний напольный коврик.

    13. Подсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Снимите ЭБУ гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. A409192C48

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-29 (SI0) - J2-5 (E01)

      Питание выключено

      10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (SI0 НАПРЯЖЕНИЕ)

    1. Включите зажигание (IG).

    2. A413847C25

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      J3-29 (SI0) - J2-5 (E01)

      Зажигание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

    3. Выключите питание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note:

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Условия ограничения

      Driving the Battery Cooling Fan

      Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора

      OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6

      -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Driving the Battery Cooling Fan

    7. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) в процедуре активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы привести в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    8. A249750C54

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Подсоедините осциллограф к разъемам J3 и J2 ЭБУ гибридной системы и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      J3-29 (SI0) - J2-6 (E1)

      Настройка оборудования

      1 В/дел., 10 мс/дел.

      Условие

      Питание включено (IG), выполняется активная диагностика
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tip:

      • Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      • Период сигнала меняется в зависимости от рабочей частоты вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините GTS от DLC3.

    11. A284431C01

      *a

      Осциллограмма 1

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Результат

    Result

    Перейдите к

    В норме (форма выходного импульсного сигнала соответствует осциллограмме 1)

    А

    Импульсы не формируются

    B
    A

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1) – МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. A371295C09

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-4 (GND0) - масса

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    4. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN - РЕЛЕ BATT FAN)

    1. Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Извлеките реле BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. A371291C01

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *a

      Держатель реле BATT FAN

      *b

      Держатель предохранителя BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 1 реле BATT FAN

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 3 реле BATT FAN

      Менее 1 Ом
      Note:

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Установите реле BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    5. Установите предохранитель BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 В СБОРЕ

    СООТВ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    1. A371288C02

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле BATT FAN

      Извлеките реле BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между реле BATT FAN и ЭБУ гибридной системы не ослаблен и не отсоединен.

    3. A371292C02

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *a

      Держатель реле BATT FAN

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 2 реле BATT FAN - A39-11 (FCTL)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 2 реле BATT FAN или A39-11 (FCTL) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более
      Note:

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

    5. Установите реле BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)

    1. Отсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    2. A212482C59

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J2-5 (E01) - масса

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем J2 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)

    1. Отсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

    2. A212483C60

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-5 (E02) - масса

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 1))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A371288C04

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле BATT FAN

      Извлеките реле BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    4. A371294N02

      Отсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между реле BATT FAN и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) не ослаблен и не отсоединен.

    5. A371289C07

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *a

      Держатель реле BATT FAN

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 5 реле BATT FAN - S24-1 (IG0)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом
      Note:

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините разъем S24 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 1) в сборе.

    7. Установите передний напольный коврик.

    8. Установите реле BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – МАССА)

    1. A371288C06

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле BATT FAN

      Извлеките реле BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. A371293C02

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *a

      Держатель реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле BATT FAN - масса

      Зажигание выключено

      10 кОм или более
      Note:

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    3. Установите реле BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    СООТВ

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. A371301N02

      Отсоедините 3 разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. A319153C21

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-1 (IG0) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

    5. Подсоедините 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    6. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    СООТВ

  23. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. A371301N02

      Отсоедините 3 разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. A221313C68

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      *b

      Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

      *c

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      *d

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S24-1 (IG0) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

      S22-1 (IG1) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

      S23-1 (IG2) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

    5. Подсоедините 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    6. Установите передний напольный коврик.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

    NG

  24. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  25. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  26. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)