ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностический DTC: C1391/69

Код DTC Наименование DTC
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется в памяти при обнаружении внутренней или внешней утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Наличие внутренних утечек предполагается, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, когда не производится торможение.

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1391/69

Утечка в гидроаккумуляторе

591

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

  2. Скорость уменьшения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный уровень перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

  • Утечка тормозной жидкости

  • Насос усилителя тормозной системы в сборе

    (Неисправность внутреннего уплотнения, низкое давление газа в гидроаккумуляторе и т.д.)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

DTC системы электронного управления тормозами

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Проверьте выводимые коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC C1365/54 не выводится.

    A

    Выводится DTC C1365/54

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC (C1365/54)

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ

    1. Убедитесь в отсутствии утечки жидкости в трубопроводах тормозной системы между насосом усилителя тормозной системы и блоком управления рабочими цилиндрами тормозов.

    2. Убедитесь, что в трубопроводах тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочими тормозными цилиндрами нет утечек жидкости.

    3. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормозов.

      OK

      Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Accumulator Sensor

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Номинальное значение: 2,60-3,80 В

      Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accumulator Sensor

    4. 4-5 раз нажмите педаль тормоза и приведите в действие электродвигатель насоса.

    5. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

    6. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

      OK

      Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,20 В.

      Tip:

      • Данная проверка выполняется для выявления долговременной неисправности, если обнаружено низкое давление вследствие неисправности датчика, внутренней утечки в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе или износа гидроаккумулятора.

      • Если уровень жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы падает, вероятны внешние утечки тормозной жидкости.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Solenoid (SMC1)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR W/C Sensor

      Датчик давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Экран активной диагностики

      ECB Solenoid (SMC1)

      Экран Data List

      FR W/C Sensor

    5. При отпущенной педали тормоза установите для параметра "ECB* Solenoid (SMC1)" значение "ON" (ВКЛ.) и проверьте выходное напряжение "FR W/C Sensor".

      *: Система электронного управления тормозами

      СООТВ

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

    A

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается.

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

    A

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Solenoid (SMC2)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FL W/C Sensor

      Датчик давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Экран активной диагностики

      ECB Solenoid (SMC2)

      Экран Data List

      FL W/C Sensor

    2. При отпущенной педали тормоза установите для параметра "ECB* Solenoid (SMC2)" значение "ON" (ВКЛ.) и проверьте выходное напряжение "FL W/C Sensor".

      *: Система электронного управления тормозами

      СООТВ

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

    A

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается.

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

    A

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRR)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR W/C Sensor

      Датчик давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Экран активной диагностики

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRR)

      Экран Data List

      RR W/C Sensor

    2. При отпущенной педали тормоза установите для параметра "ECB* Solenoid (SLRRR)" значение 1,2 A и проверьте выходное напряжение "RR W/C Sensor".

      *: Система электронного управления тормозами

      СООТВ

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

    A

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается.

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

    A

  7. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRL)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RL W/C Sensor

      Датчик давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Экран активной диагностики

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRL)

      Экран Data List

      RL W/C Sensor

    2. При отпущенной педали тормоза установите для параметра "ECB* Solenoid (SLRRL)" значение 1,2 A и проверьте выходное напряжение "RL W/C Sensor".

      *: Система электронного управления тормозами

      СООТВ

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

    A

    Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается.

    B
    A

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

  8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    1. Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Tip:

    Нагрузка на насос усилителя тормозной системы в сборе увеличивается вследствие утечки жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов. Эффективность насоса усилителя тормозной системы в сборе может снизиться. Поэтому замените одновременно насос усилителя тормозной системы в сборе.