СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ОПИСАНИЕ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ/УПРАВЛЕНИЕ/ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

КОНСТРУКЦИЯ

1. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты

   1. Механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты состоит, главным образом, из рычага регулировки наклона и телескопического изменения высоты, трубы рулевой колонки, крепления трубы рулевой колонки, кронштейна трубы рулевой колонки, разрывной скобы и фиксатора механизма регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

   2. Когда механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты заблокирован, рычаг механизма находится в положении блокировки, вследствие чего фиксатор механизма зажимает крепление трубы рулевой колонки и кронштейн трубы рулевой колонки. В этом состоянии труба рулевой колонки зафиксирована, следовательно, все перемещения в направлении наклона и телескопического изменения высоты запрещены.

   3. Когда механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты разблокирован, рычаг механизма находится в положении разблокировки, вследствие чего фиксатор механизма не зажимает крепление трубы рулевой колонки и кронштейн трубы рулевой колонки. В этом состоянии труба рулевой колонки может свободно перемещаться в направлении наклона и телескопического изменения высоты, и регулировка разрешена.

   4. Диапазон регулировки наклона составляет 30 мм (1,18 дюйма).

   5. Диапазон телескопического изменения высоты: 40 мм (1,57 дюйма).

      

      Table 1. Обозначения на рисунке (для моделей с правосторонним рулевым управлением):

      *1	Крепление трубы рулевой колонки	*2	Фиксатор механизма регулировки наклона и телескопического изменения высоты
      *3	Рычаг механизма наклона и телескопического изменения высоты	*4	Труба рулевой колонки
      *a	40 мм (1,57 дюйма)	*b	30 мм (1,18 дюйма)
      *c	Положение разблокировки	*d	Положение блокировки
      *e	Сечение A - A	-	-

      

      Table 2. Обозначения на рисунке (для моделей с левосторонним рулевым управлением (кроме моделей для Кореи))

      *1	Крепление трубы рулевой колонки	*2	Фиксатор механизма регулировки наклона и телескопического изменения высоты
      *3	Рычаг механизма наклона и телескопического изменения высоты	*4	Труба рулевой колонки
      *a	40 мм (1,57 дюйма)	*b	30 мм (1,18 дюйма)
      *c	Положение разблокировки	*d	Положение блокировки
      *e	Сечение A - A	-	-

      

      Table 3. Обозначения на рисунке (для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей для Кореи))

      *1	Крепление трубы рулевой колонки	*2	Положительная стопорная пластина
      *3	Фиксатор механизма регулировки наклона и телескопического изменения высоты	*4	Рычаг механизма наклона и телескопического изменения высоты
      *5	Труба рулевой колонки	-	-
      *a	40 мм (1,57 дюйма)	*b	30 мм (1,18 дюйма)
      *c	Положение разблокировки	*d	Положение блокировки
      *e	Сечение A - A	-	-

2. Травмобезопасный механизм

   1. Травмобезопасный механизм рулевой колонки состоит из главного вала, трубы рулевой колонки и промежуточного вала рулевого управления.

   2. Рулевая колонка в сборе крепится к усилению панели приборов. Рулевая колонка в сборе и рулевой механизм типа "шестерня-рейка" с усилителем в сборе соединяются между собой сжимающимся промежуточным валом рулевого управления № 2 в сборе.

   3. Перемещение рулевого механизма типа "шестерня-рейка" в сборе во время столкновения приводит к сжатию промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, что позволяет снизить вероятность выдвижения рулевой колонки в сборе и рулевого колеса в салон.

      

      Table 4. Обозначения на рисунке (для моделей с правосторонним рулевым управлением):

      *1	Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе	*2	Рулевая колонка в сборе
      *3	Разрывная скоба	-	-
      *a	До первичного столкновения	*b	После первичного столкновения
      	Сжатие	-	-

      

      Table 5. Обозначения на рисунке (для моделей с левосторонним рулевым управлением (кроме моделей для Кореи))

      *1	Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе	*2	Рулевая колонка в сборе
      *3	Разрывная скоба	-	-
      *a	До первичного столкновения	*b	После первичного столкновения
      	Сжатие	-	-

      

      Table 6. Обозначения на рисунке (для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей для Кореи))

      *1	Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе	*2	Рулевая колонка в сборе
      *3	Разрывная скоба	-	-
      *a	До первичного столкновения	*b	После первичного столкновения
      	Сжатие	-	-

3. Рулевое колесо в сборе

   1. На рулевом колесе с помощью резиновой вставки закреплен гаситель вибраций рулевого колеса. Этот резиновый амортизатор гасителя колебаний позволяет нейтрализовать вибрацию рулевого колеса в сборе посредством вибрации гасителя колебаний, тем самым повышая чувствительность управления.

      

      Table 7. Обозначения на рисунке

      *1	Гаситель вибраций рулевого колеса	-	-
      	Направление колебаний	-	-