СИСТЕМА SFI ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.
Признак |
Предполагаемый участок |
Link |
|---|---|---|
Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) |
Аккумуляторная батарея |
|
Реле ST |
||
Стартер в сборе |
||
Цепь сигнала стартера |
||
Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) |
Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке |
|
Выходная цепь VC (цепь 5 В ECM) |
||
Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе |
||
Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) |
Система иммобилайзера (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) |
Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке |
Система иммобилайзера (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска) |
||
Цепь питания ECM |
||
Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) |
||
Датчик положения коленчатого вала |
||
Датчик положения распредвала (впускных клапанов) |
||
Датчик положения распредвала (выпускных клапанов) |
||
Цепь управления топливным насосом |
||
Система зажигания |
||
Цепь топливной форсунки |
||
Фазы газораспределения |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом |
Цепь управления топливным насосом |
|
Блок-схема [Затрудненный запуск двигателя] |
||
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
||
Система зажигания |
||
Компрессия |
||
Топливная форсунка в сборе |
||
Цепь топливной форсунки |
||
Система забора воздуха |
||
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
||
Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера |
||
Цепь сигнала стартера |
||
Цепь питания ECM |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается) |
Цепь управления топливным насосом |
|
Топливный насос |
||
Топливопровод |
- |
|
Система зажигания |
||
Цепь топливной форсунки |
||
Цепь питания ECM |
||
Цепь сигнала стартера |
||
Датчик положения коленчатого вала |
||
Датчик положения распредвала (впускных клапанов) |
||
Датчик положения распредвала (выпускных клапанов) |
||
Фазы газораспределения |
||
Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя |
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
|
Система забора воздуха |
||
Цепь питания ECM |
||
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
||
Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера |
||
Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) |
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
|
Цепь управления топливным насосом |
||
Топливный насос |
||
Система забора воздуха |
||
Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера |
||
Неравномерный холостой ход |
Блок-схема [Неравномерный холостой ход] |
|
Сжатие |
||
Система зажигания |
||
Свеча зажигания |
||
Цепь топливной форсунки |
||
Цепь питания ECM |
||
Цепь управления топливным насосом |
||
Топливный насос |
||
Топливопровод |
- |
|
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
||
Система забора воздуха |
||
Электровакуумный клапан продувки |
||
Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера |
||
Датчик состава топливовоздушной смеси |
||
Подогреваемый кислородный датчик |
||
Датчик массового расхода воздуха в сборе |
||
Датчик детонации |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Неисправность внешнего узла (увеличение нагрузки: в системе кондиционирования и т.п.) |
- |
|
Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) |
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
|
Система забора воздуха |
||
Цепь питания ECM |
||
Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления вертикальным вихрем) (для моделей с клапаном управления вертикальным вихрем) |
||
Система управления запуском привода |
||
Провал в работе двигателя и/или слабый разгон (плохая управляемость) |
Цепь управления топливным насосом |
|
Свеча зажигания |
||
Система зажигания |
||
Топливная форсунка в сборе |
||
Датчик массового расхода воздуха в сборе |
||
Электронная система управления дроссельной заслонкой |
||
Система забора воздуха |
||
Компрессия |
||
Brake override system (Система принудительного включения тормозов) |
||
Система управления запуском привода |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Недостаточная мощность |
Блок-схема [Недостаточная мощность] |
|
Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) |
Свеча зажигания |
|
Цепь управления топливным насосом |
||
Система зажигания |
||
Топливная форсунка в сборе |
||
Датчик массового расхода воздуха в сборе |
||
Система регулирования фаз газораспределения (VVT) |
||
Сжатие |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Двигатель глохнет сразу после запуска |
Блок-схема [Двигатель глохнет] |
|
Цепь управления топливным насосом |
||
Свеча зажигания |
||
Система зажигания |
||
Топливная форсунка в сборе |
||
Система регулирования фаз газораспределения (VVT) |
||
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
||
Система забора воздуха |
||
Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера |
||
Сжатие |
||
Рычаг привода клапана № 1 |
||
Неисправность лампы MIL (контрольной лампы неисправности) |
Цепь MIL |
|
Система измерительных приборов и индикаторов |
||
Режим вождения не изменяется |
Цепь переключателя режима вождения (для моделей с переключателем режима вождения) |
*: проверьте значение "Fuel Cut Elps Time" в списке Data List. Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае существует вероятность того, что какой-либо рычаг привода клапана № 1 в сборе ослабится и будет работать неправильно, поэтому проверьте правильность установки рычагов привода клапанов № 1 в сборе.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке