РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B003JOC

      С помощью микрометра измерьте диаметр поверхности шейки первичного вала раздаточной коробки.

      Минимально допустимый диаметр
      47,59 мм (1,874 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените первичный вал раздаточной коробки.

    2. B003JZM

      С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки первичного вала раздаточной коробки.

      Максимальный внутренний диаметр
      39,14 мм (1,540 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените первичный вал раздаточной коробки.

  2. ОСМОТРИТЕ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ НИЗШЕЙ СТУПЕНИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ


    1. B003J8D

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни.

      Номинальный зазор
      0,11 - 0,84 мм (0,00434 - 0,0330 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,84 мм (0,0330 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу низшей ступени раздаточной коробки в сборе.

    2. B003OQW

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор ведущей шестерни.

      Номинальный зазор
      0,009 - 0,038 мм (0,000355 - 0,00149 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,038 мм (0,00149 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу низшей ступени раздаточной коробки в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ


    1. B003RCR

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

      Номинальный зазор
      0,10 - 0,25 мм (0,00394 - 0,00984 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,25 мм (0,00984 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимый, замените ведущую звездочку раздаточной коробки в сборе.

    2. B003QTT

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор между ведущей звездочкой и выходным валом с установленным игольчатым роликовым подшипником.

      Номинальный радиальный зазор
      0,010 - 0,055 мм (0,000394 - 0,00216 дюйма)
      Максимально допустимый радиальный зазор
      0,055 мм (0,00216 дюйма)

      Если радиальный зазор превышает максимально допустимую величину, замените ведущую звездочку раздаточной коробки в сборе или игольчатый роликовый подшипник.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B003S1SN03

      С помощью микрометра измерьте диаметр поверхности шейки заднего выходного вала раздаточной коробки.

      Минимально допустимый диаметр
      Шейка Диаметр
      А 27,98 мм (1,102 дюйма)
      B 36,98 мм (1,456 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените задний выходной вал раздаточной коробки.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА И ВИЛКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1


    1. B003RZB

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между передней соединительной муфтой привода и вилкой переключения передач раздаточной коробки № 1.

      Максимально допустимый зазор
      0,35 мм (0,0137 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю соединительную муфту привода или вилку переключения передач раздаточной коробки № 1.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2 И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ ВЫСШЕЙ И НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. B003S8T

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между соединительной муфтой высшей и низшей передач раздаточной коробки и вилкой переключения передач раздаточной коробки № 2.

      Максимально допустимый зазор
      0,35 мм (0,0137 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените соединительную муфту высшей и низшей передач раздаточной коробки или вилку переключения передач раздаточной коробки № 2.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      Note


      • Перед выполнением этой проверки привод должен быть снят с автомобиля.

        Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

      • Управление приводом во время проверки должно осуществляться посредством проводов, подсоединенных через реле.

        Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

      Tech Tips


      • При проверке привода переключения раздаточной коробки в сборе сверьтесь со схемой электрических соединений.

        Нажмите здесь Click here

      • Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF.


      1. Проверьте переключение режимов 2WD -> 4WD HIGH.

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения 2WD в положение 4WD HIGH.

        B003N27C01
        *1 Реле DEF - -
        *a 2WD -> 4WD HIGH *b

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        1. После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH проверьте датчик полного привода, датчик режима L4 и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          3 (TL1) - 6 (GND1) После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH Менее 1 Ом
          9 (L4) - 6 (GND1) После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          12 (B) - 10 (GND) После завершения проверки переключения режимов 2WD -> 4WD HIGH Менее 1 Ом

        Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      2. Проверьте переключение режимов 4WD HIGH -> 4WD LOW.

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения 4WD HIGH в положение 4WD LOW.

        B003RBIC01
        *1 Реле DEF - -
        *a 4WD HIGH -> 4WD LOW *b

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        1. После завершения проверки переключения режимов 4WD HIGH -> 4WD LOW проверьте датчик полного привода, датчик режима L4 и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          3 (TL1) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 4WD LOW 10 кОм или более
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 4WD LOW Менее 1 Ом
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 4WD LOW 10 кОм или более
          9 (L4) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 4WD LOW Менее 1 Ом
          12 (B) - 10 (GND) После завершения переключения 4WD HIGH -> 4WD LOW Менее 1 Ом

        Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      3. Проверьте переключение режимов 4WD LOW -> 4WD HIGH.

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения 4WD LOW в положение 4WD HIGH.

        B003L9BC01
        *1 Реле DEF - -
        *a 4WD LOW -> 4WD HIGH *b

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        1. После завершения проверки переключения режимов 4WD LOW -> 4WD HIGH проверьте датчик полного привода, датчик режима L4 и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          3 (TL1) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD LOW -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD LOW -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD LOW -> 4WD HIGH Менее 1 Ом
          9 (L4) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD LOW -> 4WD HIGH 10 кОм или более
          12 (B) - 10 (GND) После завершения переключения 4WD LOW -> 4WD HIGH Менее 1 Ом

        Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.

      4. Проверьте переключение режимов 4WD HIGH -> 2WD.

        Подсоедините провода через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения 4WD HIGH в положение 2WD.

        B003QTEC01
        *1 Реле DEF - -
        *a 4WD HIGH -> 2WD *b

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (привод переключения раздаточной коробки в сборе)

        1. После завершения проверки переключения режимов 4WD HIGH -> 2WD проверьте датчик полного привода, датчик режима L4 и концевой выключатель.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          3 (TL1) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 2WD Менее 1 Ом
          4 (TL2) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 2WD 10 кОм или более
          5 (TL3) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 2WD 10 кОм или более
          9 (L4) - 6 (GND1) После завершения переключения 4WD HIGH -> 2WD 10 кОм или более
          12 (B) - 10 (GND) После завершения переключения 4WD HIGH -> 2WD 10 кОм или более

        Если результат не соответствует требованиям, замените привод переключения раздаточной коробки в сборе.