СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ/УПРАВЛЕНИЕ/ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО РЫНКА СБЫТА
ОПИСАНИЕ
Задний дифференциал разработан в соответствии со спецификациями заднего дифференциала модели FD20A и дифференциала повышенного трения с ограничением крутящего момента (дифференциал повышенного трения TORSEN) модели FD20AT.
Конусная пружина дифференциала (механизм преднатяга) адаптирована к модели FD20A, что улучшает стартовые характеристики на дорогах с низким коэффициентом трения.
В дифференциалах FD20A и FD20AT применяется маловязкое всесезонное масло, позволяющее снизить сопротивление вихревому движению и сопротивление качения подшипников для уменьшения расхода топлива.
Потеря сцепления с дорожной поверхностью минимизируется за счет оптимального ограничения мощности дифференциала в модели FD20AT, что улучшает управляемость автомобиля.
Используется облегченная чашка с оптимизированной толщиной стенок и обтекаемыми ребрами жесткости.
Масса заднего дифференциала типа FD20A и FD20AT снижена за счет уменьшения толщины крышки чашки заднего дифференциала, а также уменьшения толщины ребер.
В качестве заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни применяется высокоэффективный конический роликовый подшипник, благодаря чему достигается снижение потерь на трение, и, как следствие, уменьшается расход топлива.
В автомобилях с механической трансмиссией было установлено передаточное число главной передачи 4,3 для улучшения характеристик разгона.*
Tip:*: Вариант комплектации для Австралии и новой Зеландии
Table 1. Обозначения на рисунке *A
Дифференциал типа FD20A
*B
Дифференциал типа FD20AT
*1
Ведущая шестерня дифференциала
*2
Опора дифференциала
*3
Высокоэффективный конический роликовый подшипник
*4
Коронная шестерня дифференциала
*a
Легкая чашка
*b
Механизм преднатяга дифференциала
*c
Облегченная крышка чашки
-
-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация
БАЗОВАЯ
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ
Тип трансмиссии
6MT
6AT
6MT
6AT
Тип дифференциала
FD20AT
FD20A
FD20AT*3
FD20AT
←
Тип передачи
Гипоидная
←
←
←
←
Передаточное число дифференциала
4,100*2/4,300*3
4,100
←
4,100*2/4,300*3
4,100
Ведущая шестерня
Число зубьев
10
←
←
←
←
Коронная шестерня
Число зубьев
41*2/43*3
41
←
41*2/43*3
41
Количество сателлитов дифференциала
8
2
8
←
←
Вязкость масла
SAE 75W-85
←
←
←
←
Класс масла
API GL-5
←
←
←
←
Тип масла
Масло для дифференциала LX от компании TOYOTA
Масло для дифференциала LT от компании TOYOTA
Масло для дифференциала LX от компании TOYOTA
←
←
Заправочный объем масла
л (кварты США, англ. кварты)
1,15
(1,22, 1,01)
←
←
←
←
Масса (эталонная)*1
кг (фунты)
33,8
(74,5)
31,5
(69,4)
33,8
(74,5)
←
←
*1: указана масса агрегата, заправленного маслом.
*2: кроме моделей в комплектации для Австралии и Новой Зеландии
*3: вариант комплектации для Австралии и новой Зеландии
Tip:Автомобили с дифференциалом повышенного трения с ограничением крутящего момента (TORSEN) FD20AT.
Ни в коем случае не прикладывайте мощность привода, когда с дорогой соприкасается только одно заднее колесо, и не прокручивайте одно колесо в ходе балансировки без снятия с автомобиля. Мощность привода передается на остановленное колесо с другой стороны через конструкцию дифференциала повышенного трения TORSEN, в результате чего автомобиль может неожиданно рвануться вперед. Также это создает напряжение в механизме дифференциала, способное вызвать повреждение.
Тип и размеры дисков и шин обоих задних колес должны быть одинаковы. Расхождение диаметров левой и правой шин вследствие износа должно быть минимально.