СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ОБЩЕЕ ДЛЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network – локальная сеть контроллеров) представляет собой сеть последовательной передачи данных, работающую в реальном времени. Эта мультиплексная сеть передачи данных, используемая в автомобилях, характеризуется скоростями передачи данных 500 кбит/с (HS-CAN) и 250 кбит/с (MS-CAN) и дает возможность обнаруживать неисправности.

    2. Шина HS-CAN включает в себя шину V, шину 1, шину 2, шину 3, шину 4 и шину 5.

    3. Передача данных осуществляется по витой паре. У шины имеется линия высокого уровня (с напряжением 2,5-3,5 В) и линию низкого уровня (с напряжением 1,5-2,5 В).

    4. Шина MS-CAN включает в себя только вспомогательную шину 1.

    5. Расположение нагрузочных сопротивлений каждой шины показано в следующей таблице.

      Скорость передачи данных

      Шина

      Положение нагрузочного сопротивления

      Функция сетевого шлюза

      Назначение сетевого шлюза

      Высокоскоростная шина HS-CAN

      CAN (шина V)

      ЭБУ сетевого шлюза

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Шина 1 CAN

      ЭБУ сетевого шлюза

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Шина 2 CAN

      • ЭБУ сетевого шлюза

      • ECM

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Шина 3 CAN

      ЭБУ сетевого шлюза

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Шина 4 CAN

      • ЭБУ сетевого шлюза

      • Подушка безопасности в сборе

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Шина 5 CAN

      • ЭБУ сетевого шлюза

      • Щиток приборов в сборе

      ЭБУ сетевого шлюза

      К каждой шине

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      Вспомогательная шина 1

      Среднескоростная шина MS-CAN

      Подшина CAN 1

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      • Контакт распределительного блока шины CAN № 1

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      Шина 5