СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ

    B004QEMN69

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F50-6 (AGND) - масса - W - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      F50-7 (TXCT) - F50-6 (AGND) Вход V - W Вход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      F50-8 (CODE) - F50-6 (AGND) Выход L - W Выход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      F50-10 (VC5) - F50-6 (AGND) Вход B - W Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F50-7 (TXCT) - F50-6 (AGND) Вход V - W

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при верификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      F50-8 (CODE) - F50-6 (AGND) Выход L - W

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      F50-10 (VC5) - F50-6 (AGND) Вход B - W

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B004QRXN18

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора F50-7 (TXCT) - F50-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. B004OTFC01
        *a Осциллограмма
        *b Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора F50-8 (CODE) - F50-6 (AGND)
        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/дел., 20 мс/ дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B004P0NN05

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора F50-10 (VC5) - F50-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    B004PNZE02

    1. Отсоедините разъем F1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F1-4 (+B) - F1-18 (E) Вход GR - W-B +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В -
      F1-18 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -

    3. Подсоедините разъем F1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F1-17 (IG1D) - F1-18 (E) Выход L - W-B Питание питания Питание выключено Менее 1 В -
      Питание включено (IG) 11 - 14 В -
      F1-5 (TXCT) - F1-11 (AGND) Выход V - W Выход сигнала на усилитель электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      F1-6 (CODE) - F1-11 (AGND) Вход L - W Вход сигнала с усилителя электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      F1-7 (VC5) - F1-11 (AGND) Выход B - W Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      F1-11 (AGND) - масса - W - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом
      F1-20 (IND) - F1-18 (E) Выход R - W-B Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Питание выключено → включено (IG) Импульсы формируются → Менее 2 В -

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F1-5 (TXCT) - F1-11 (AGND) Выход V - W

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      F1-6 (CODE) - F1-11 (AGND) Вход L - W

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      F1-7 (VC5) - F1-11 (AGND) Выход B - W

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B004QRXN19

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F1-5 (TXCT) - F1-11 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. B004OTFC01
        *a Осциллограмма
        *b Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F1-6 (CODE) - F1-11 (AGND)
        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/дел., 20 мс/ дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B004P0NN06

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F1-7 (VC5) - F1-11 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    B004PKDN85

    1. Отсоедините разъем F19 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F19-1 (+B) - масса Вход

      W - масса*1

      GR - масса*2

      		 +B источника питания Питание выключено 11-14 В B2789
      F19-5 (GND) - масса - W - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

    3. Подсоедините разъем F19 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F19-3 (EFII) - F19-5 (GND) Вход

      W - W*1

      BE - W*2

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 Питание выключено 11-14 В

      • B279986

      • B279A12

      • EFI Code Receive

      • Engine Start Request
      F19-4 (EFIO) - F19-5 (GND) Выход

      W - W*1

      B - W*2

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      		 Питание выключено 11-14 В
      F19-3 (EFII) - F19-5 (GND) Вход

      W - W*1

      BE - W*2

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)
      F19-4 (EFIO) - F19-5 (GND) Выход

      W - W*1

      B - W*2

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      		 В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      • *1: Для моделей с датчиком проникновения

      • *2: для моделей без датчика проникновения

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B004PUKC03
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F19-3 (EFII) - F19-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B004OOBC02
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F19-4 (EFIO) - F19-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    B004QDZN08

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      F3-1 (+B2) - F3-3 (E1) Вход L - W-B Питание зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
      A50-11 (+B1) - F3-3 (E1) Вход L - W-B Питание зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
      A50-5 (MREL) - F3-3 (E1) Выход BE - W-B Питание зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
      F3-3 (Е1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      F2-34 (E12) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      F3-27 (BATT) - F3-3 (E1) Вход GR - W-B +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В -
      F3-23 (IMO) - F3-3 (E1) Выход

      W - W-B*1

      BE - W-B*2

      		 Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11 - 14 В -
      F3-23 (IMO) - F3-3 (E1) Выход

      W - W-B*1

      BE - W-B*2

      		 Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      F3-10 (IMI) - F3-3 (E1) Вход

      W - W-B*1

      B - W-B*2

      		 Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11 - 14 В -
      F3-10 (IMI) - F3-3 (E1) Вход

      W - W-B*1

      B - W-B*2

      		 Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      		 -

      • *1: для моделей с датчиком проникновения

      • *2: для моделей без датчика проникновения

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B004PUKC03
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F3-23 (IMO) - F3-3 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B004OOBC02
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F3-10 (IMI) - F3-3 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи