СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА (для моделей с 2GR-FKS), Diagnostic DTC:P30DF62, P30EF4B, P323A00, P323A16, P323AA2, P323B29, P323B38

Код DTC Наименование DTC
P30DF62 Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя (термистор), сбой сравнения сигнала
P30EF4B Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя, перегрев
P323A00 Вспомогательный повышающий преобразователь "A"
P323A16 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", напряжение в цепи ниже порогового значения
P323AA2 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", низкое напряжение системы
P323B29 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", недопустимый сигнал цепи управления
P323B38 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", недопустимый период сигнала цепи управления

ОПИСАНИЕ

См. DTC P323A19.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память Примечание
P30DF62 Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя (термистор), сбой сравнения сигнала

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Разность температур между термистором 1 и термистором 2 ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 40°C (72°F) или выше.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P30DF
P30EF4B Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя, перегрев

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Температура термистора ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 135°C (275°F) или выше.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P30EF
P323A00 Вспомогательный повышающий преобразователь "A"

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P323A
P323A16 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", напряжение в цепи ниже порогового значения

Одно из следующих условий выполняется в течение не менее 2 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Напряжение IG41 составляет не более 6,0 В, перегрузка повышающего преобразователя по току не обнаружена.

  • Напряжение B41, B42 или B43 составляет не более 6,0 В, перегрев повышающего преобразователя отсутствует, перегрузка повышающего преобразователя по току не обнаружена.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P323A
P323AA2 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", низкое напряжение системы

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P323A
P323B29 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", недопустимый сигнал цепи управления

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P323C
P323B38 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", недопустимый период сигнала цепи управления

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Аккумуляторная батарея

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется Код SAE: P323C

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List [Status of Battery Charge Control] изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List [Status of Battery Charge Control] невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

    6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    7. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    8. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    9. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

      Tech Tips

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    10. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List [Status of Battery Charge Control] изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List [Status of Battery Charge Control] невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P323A19.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя или маслонасоса с соленоидом в сборе проверьте маслонасос с соленоидом в сборе.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены ЭБУ системы запуска и останова выполните обучение внешнего вспомогательного повышающего преобразователя (преобразователя для экологичного режима работы автомобиля).

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛЕММЫ BIN1 И BIN2 ЦЕПИ ПИТАНИЯ)

    B006MQSC44
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A59-1 (BIN2) - масса Всегда 9,5-14 В
      A59-3 (BIN1) - масса Всегда 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – АКБ)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА IG1 ЦЕПИ ПИТАНИЯ)

    B006PJRC73
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G50-21 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 9,5-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-6 (DGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем панели управления системы кондиционирования в сборе.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.

    4. Отсоедините разъем интегрированной панели управления.

    5. Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    6. Отсоедините разъем правого датчика системы контроля слепых зон.*3

    7. Отсоедините разъем левого датчика системы контроля слепых зон.*3

    8. Отсоедините разъем ЭБУ системы помощи при парковке.*7

    9. Отсоедините ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.*8

    10. Отсоедините разъем внутреннего зеркала заднего вида в сборе.*10

    11. Отсоедините разъем приемника системы навигации в сборе.*1

    12. Отсоедините разъем телевизионного дисплея в сборе.*2

    13. Отсоедините разъем радиоприемника с дисплеем в сборе.*9, *1

    14. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G50-3 (IG41) - G30-5 (IG+) Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - G59-1 (IG) Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - S8-7 (IG) Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - G116-11 (IG1) Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - L40-5 (BRB)*3 Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - K40-5 (BLB)*3 Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - F9-6 (IG)*7 Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) - K17-1 (IG)*8 Всегда Менее 1 Ом
      G50-2 (B41) - F9-2 (+B)*7 Всегда Менее 1 Ом
      G50-2 (B41) - K17-7 (+B)*8 Всегда Менее 1 Ом
      G50-11 (B43) - S44-6 (+B)*10 Всегда Менее 1 Ом
      G50-11 (B43) - G30-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - F1-4 (+B1)*1 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - S36-1 (+B)*2 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - S36-17 (+B2)*7 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - F37-4 (+B1)*9, *1 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - F16-4 (B)*4 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - F16-4 (+B1)*5 Всегда Менее 1 Ом
      G50-12 (B42) - S37-5 (B)*6 Всегда Менее 1 Ом
      G50-3 (IG41) или G30-5 (IG+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или G59-1 (IG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или S8-7 (IG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или G116-11 (IG1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или L40-5 (BRB)*3 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или K40-5 (BLB)*3 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или F9-6 (IG)*7 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-3 (IG41) или K17-1 (IG)*8 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-2 (B41) или F9-2 (+B)*7 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-2 (B41) или K17-7 (+B)*8 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-11 (B43) или S44-6 (+B)*10 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-11 (B43) или G30-1 (+B) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или F1-4 (+B1)*1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или S36-1 (+B)*2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или S36-17 (+B2)*7 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или F37-4 (+B1)*9, *1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или F16-4 (B)*4 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или F16-4 (+B1)*5 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G50-12 (B42) или S37-5 (B)*6 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: Для моделей с развлекательно-информационной системой для задних пассажиров

      • *3: для моделей с системой контроля слепых зон

      • *4: Опциональный разъем (для моделей с системой Audioless с 8 динамиками)

      • *5: Опциональный разъем (для моделей с системой Audioless с 17 динамиками)

      • *6: Опциональный разъем (задний дисплей)

      • *7: для моделей с системой панорамного обзора

      • *8: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • *9: для моделей с аудиовизуальной системой

      • *10: для моделей с цифровым зеркалом заднего вида

      Результат
      Перейдите к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем левого распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G50-21 (IG1) - 4A-51 Всегда Менее 1 Ом
      G50-21 (IG1) или 4A-51 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ